(1)油路的影響由低壓油路的組成可知，低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等，油路須暢通。如果油路中有機(jī)械雜質(zhì)堵塞或油管彎癟，使油路不暢通造成供油不足，甚至不供油。

低壓油路是在密閉的條件下進(jìn)行工作的，如果低壓油路中有泄漏現(xiàn)象，就會(huì)引起供油不足，甚至不供油。若在膜片泵的吸油段（由油箱至膜片泵）密封不良，會(huì)將氣體吸入低壓油路中，低壓油路真空度下降而影響泵油量。隨著吸入的氣體越多，泵油量越少，甚至不泵油。在膜片泵的壓油段（膜片泵至噴油泵）有泄漏，會(huì)使輸入噴油泵的燃油泄漏到油路外，輸入噴油泵的油量不足，甚至不供油。

限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，使油路中的燃油回油量增大，于是輸入噴油泵的燃油減少而造成供油不足。

     (2)膜片泵的影響膜片泵的作用是：將燃油箱的燃油吸出，并提高一定的壓力壓送至噴油泵。其工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)偏心輪頂動(dòng)膜片泵的搖臂驅(qū)動(dòng)膜片作上下拱曲而使容積變化。當(dāng)油泵的泵油腔由小變大時(shí)吸油，由大變小時(shí)向外壓油。油泵膜片上下反復(fù)拱曲時(shí)間過(guò)久易產(chǎn)生疲勞裂紋，嚴(yán)重時(shí)破裂，于是隨著膜片失效的程度而供油量相應(yīng)減少，甚至不供油。

噴油泵的影響

由噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理可知，噴油泵應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，定時(shí)、定量、定壓供給噴油器燃油。噴油泵的組成主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二次葉片泵式輸油泵、高壓泵頭、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油不足甚至不供油故障時(shí)，可按它的組成和各組成部分的作用去分析判斷故障原因所在。

    (1)葉片式輸油泵的影響葉片式輸油泵是用來(lái)接受膜片式輸油泵輸送來(lái)的柴油，并提高壓力壓送至噴油泵的低壓油腔，如果葉片式輸油泵自然老化，泵功能衰退或損壞造成供油不足甚至不供油。

此外，在低壓油路中設(shè)有調(diào)壓閥，如果調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或閥關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)影響供油量。

(2)增壓補(bǔ)償器的影響有的軸向壓縮式分配泵沒(méi)有增壓補(bǔ)償器。它主要由膜片、彈簧、閥芯及閥體等組成。其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料的經(jīng)濟(jì)性。 
    發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，膜片在彈簧的作用下向上拱曲限，并帶著閥芯上移限位置，閥芯的斜面頂動(dòng)補(bǔ)償杠桿使油量控制的張力杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)起動(dòng)杠桿使油量控制滑套左移，以停止供油。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，增壓補(bǔ)償器在發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的壓力作用下，與上述的動(dòng)作相反，以增加供油量。如果增壓補(bǔ)償器膜片破裂或增壓管道漏氣，均會(huì)使增壓補(bǔ)償器出現(xiàn)了如上述的減少供油或停止供油現(xiàn)象。

    (3)油量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)的影響噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是用來(lái)調(diào)整噴油量的。其調(diào)整原理是：駕駛員操縱加速操縱桿（或踏板），通過(guò)一系列的傳動(dòng)，使油量調(diào)節(jié)滑套在分配轉(zhuǎn)子的軸上沿軸向滑移，靠近分配套筒時(shí)，供油量增大。反之，駕駛員放松加速踏板時(shí)，油量控制滑套便與上述相反的方向遠(yuǎn)離分配套筒，供油量減小。油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子軸發(fā)生軸向和周向相對(duì)滑移，必然產(chǎn)生磨擦而磨損；油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子的配合間隙是靠燃油來(lái)潤(rùn)滑，雖然燃油經(jīng)過(guò)過(guò)濾，但小于過(guò)濾芯孔的機(jī)械雜質(zhì)還是會(huì)隨燃油流入此間隙中，形成磨料磨損。當(dāng)油量控制滑套與分配轉(zhuǎn)子配合間隙過(guò)大時(shí)，即會(huì)漏出噴油泵腔的燃油，從而影響了供油量。當(dāng)滑套油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)件或油量控制滑套被機(jī)械性的卡滯在供油量小的位置，甚至不供油的位置，就會(huì)出現(xiàn)燃料供給系供油不足，其至不供油。另外，電磁斷油閥是用來(lái)接通或斷開(kāi)噴油泵的低壓油腔與噴油泵腔的油路。其工作原理是：駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙的同時(shí)，接通電磁斷油閥磁場(chǎng)線圈的電路，電磁閥得電產(chǎn)生吸力，克服彈簧的彈力吸動(dòng)閥芯離開(kāi)閥座而接通油路，當(dāng)斷電時(shí)，電磁閥失電吸力消失，閥芯在彈簧的作用下，彈簧伸張推動(dòng)閥芯落座關(guān)閉油路，如果電磁閥線圈損壞或電磁閥的電路發(fā)生故障性的斷路，電磁閥不產(chǎn)生吸力，而油路切斷，則不供油。

停油操縱桿是用來(lái)停止供油的，以使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果停裝置被機(jī)械性地卡滯在供油量過(guò)小或不供油狀態(tài)，則燃料供給會(huì)供油不足，甚至不供油。

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