排除柴油發電機組故障時要劃定一個范圍，基本明確是哪個零件或系統出現故障后再拆卸。像本例故障現象所講，起動機已無法對柴油機進行起動，用一平口螺絲刀撬動柴油機飛輪時不能扳動，那么此時故障范圍可以劃定在高壓油泵傳動軸被卡死、柴油機前端齒輪傳動機構被咬住、曲軸與軸瓦咬住、活塞咬缸、氣門卡死等幾個方面。拆卸時要從以下4個方面中較易拆卸的部位入手。

1對高壓油泵總成進行技術檢查，發現高壓油泵和調速器內沒有機油，柴油機在運轉過程中實際是在干摩擦。這樣在后果是易造成調速器失靈，使柴油機產生“飛車”現象，還會加劇高壓油泵總成內部的機械磨損，縮短高壓油泵總成的使用壽命。正確的維護方法是：柴油機在每次起動前都要進行檢查，保持高壓油泵總成內部存有一定量的機油。
2取下機體側蓋板，觀察柴油機是不是發生抱瓦，結果沒有發現異常。拆下柴油機氣門室蓋，檢查氣門工作情況，也未發現異常。通過上述簡單的檢查，故障范圍可以劃定在高壓油泵傳動軸被卡死和柴油機前端齒輪傳動機構被咬住兩個方面，而這兩種故障的排除也要先從易拆卸的部位入手。
3拆卸高壓油泵總成后，檢查高壓油泵傳動軸是不是被卡死；用平口螺絲刀再次撬動柴油機飛輪，觀察飛輪是不是能夠轉動。通過檢查發現柴油機飛輪能夠順時針和逆時針轉動，這就說明故障在高壓油泵總成內部。
4在試驗臺上拆卸高壓油泵總成，發現傳動軸發生滾鍵。更換半圓鍵后，油泵總成故障排除。經過裝配、調整、準備后，起動柴油機進行檢查，此時觀察到柴油機轉速平穩，無停機現象，上述故障即被排除。