柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)聲音判斷柴油機癥狀

1)采用微處理器或可編程等控制器，利用計算機技術的控制器使機組使用過程更加靈活，運行更加可靠，歸納起來主要有以下幾種模式:
(1)單機自動控制功能，包括根據情況設置自啟動機組，低油壓，高水(油)溫，超速告警及停機保護等。
(2)單機自啟動，與ATS配合實現(xiàn)自動切換功能，檢測市電指標，當市電異常時，機組自動起動，自動與ATS配合向負載供電，并市電優(yōu)先供電，一旦市電恢復正常，自動切換到市電，機組延時冷卻自動停機。
(3)對兩臺或多臺機控制，可根據單機運行狀態(tài)，使兩臺互為備用，對于多臺機根據負荷情況，自行起動機組并機運行或解列，合理分配負荷。
(4)具有遠程控制接口，以便完成遙控，遙信，遙測，遙調即”四遙”功能，在機組的控制系統(tǒng)中具有Rs232/485通信接□，運用目前常用的微型計算機即可用來對機組進行監(jiān)控，并可對機組進行遙控啟動，遙控正常停機，遙控緊急停機，遙控故障復位等，伊藤發(fā)電機傳輸其電壓，電流，頻率，油壓，水溫，蓄電池電壓及各種物理量信號等。
柴油發(fā)電機在運轉過程中可能會發(fā)出異常聲響，多數客戶不知這類聲響是機器發(fā)生故障的警報，聽到異響時應立即停止產品使用，并迅速查明原因。
伊藤提供十種柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障前發(fā)出的聲響類型，并附有大概的診斷結果，希望對客戶有用。
聲音描述一：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲，突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲。
診斷：連桿軸瓦磨損使配合間隙過大，此時應拆檢軸瓦，必要時將其更換。
聲音描述二：氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲。
診斷：柴油機噴油時間過早或過遲，此時應調整噴油提前角。
聲音描述三：柴油機運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉速升高時此搞擊聲加劇。
診斷：活塞與氣缸套間隙過大，此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。
聲音描述四：柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音，此種響聲在恒速運轉時尤其清晰。