15KW*柴油發(fā)電機參數(shù)資料：

柴油發(fā)電機的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發(fā)電機組保持正常的運作，在發(fā)電機組維護中，除了控制機油品質(zhì)之外，適當(dāng)?shù)乜刂瓢l(fā)電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談?wù)剻C油壓力的重要性。 
    在柴油機組運轉(zhuǎn)過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機組的潤滑質(zhì)量。所以，必須使機油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)，在柴油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數(shù)沒有上升，則應(yīng)迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力逐漸升高，待柴油機達到額定轉(zhuǎn)速后，機油壓力慢慢恢復(fù)到規(guī)定值。若在15min之內(nèi)不能恢復(fù)到規(guī)定值，就要對機油壓力進行調(diào)整。  
    柴油機組在機油濾清器側(cè)面都有一個調(diào)壓閥，去掉螺帽，松開螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓。旋進螺栓時，機油壓力應(yīng)升高；旋出螺栓時，機油壓力應(yīng)降低。調(diào)整后，將鎖緊螺母擰緊。若調(diào)整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應(yīng)對柴油機機油吸油盤或機油的質(zhì)量進行檢查。
    在柴油發(fā)電機組的實際應(yīng)用過程中，大家可根據(jù)具體情況控制好合適的機油壓力，具體可參照上面的調(diào)整方法，保證柴油機的正常運轉(zhuǎn)，從而確保柴油發(fā)電機組運作。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。

：

：

將增壓器出口增壓空氣加以冷卻，一方面可以提高充氣密度，從而提高柴油發(fā)電機功率；另一方面也可以降低柴油機壓縮始點的溫度和整個循環(huán)的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負(fù)荷和排氣溫度。實踐表明，增壓空氣每降低10℃，柴油發(fā)電機的循環(huán)平均溫度可降低25～30℃，在增壓器出口與入口的壓力比為1.5～2時，供氣量可以比不采用增壓空氣冷卻的柴油機提高10％～18％。
 
冷卻增壓空氣的方法，一般用水或空氣在冷卻器中進行間接冷卻，渦輪增壓器壓縮的空氣經(jīng)中冷器冷卻后進入柴油發(fā)電機。
 
進、排氣系統(tǒng)
 
柴油機增壓后，一般進氣管的容積要增大，以減小進氣壓力的波動，從而提高壓氣機的效率和改善柴油機性能。排氣管的布置形式也要相應(yīng)地發(fā)生改變。
 
冷卻水路和潤滑油路
 
柴油機增壓后，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整水泵的容量，提高水泵轉(zhuǎn)速，增大散熱水箱的散熱面積，增大風(fēng)扇直接，改善風(fēng)扇的葉片角，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等措施來降低熱負(fù)荷；同時增大機油泵容量，增大機油冷卻器的散熱面積，改善曲軸箱通風(fēng)等。