【佛山★昂輝】在行業內贏得了良好的口碑，并有價廉物美的稱號，mettler toledo MT1241-150kg稱重傳感器是我司優勢產品之一，公司以“誠信快捷、質優價穩"為經營理念，本著“以質量求生產，以信譽拓市場"的宗旨，為用戶打造*梅特勒托利多MT1241-150kg稱重傳感器，讓用戶放心；而且高質量的一條龍售后服務更是樹立了良好的口碑。
SBC-0.3t,托利多SBC-0.3t稱重傳感器
MT1022-10，托利多 METTLER TOLEDO MT1022-20稱重傳感器
Mettler Toledo IL-250稱重傳感器
IL-500,托利多 IL-500傳感器,Mettler Toledo IL-500稱重傳感器
Mettler Toledo GD-100t 稱重傳感器
Mettler Toledo GD-50t 稱重傳感器
防護與密封是荷重傳感器制造工藝流程中的要害工序，是稱重傳感器耐受客觀環境和感應環境影響而能穩定可靠工作的根本保障。如果防護密封不良，粘貼在彈性元件上的電阻應變計及應變粘結劑膠層，都會吸收空氣中的水分而產生增塑，造成粘結強度和剛度下降，引起零點漂移和輸出無規律變化，直至荷重傳感器失效。
不銹鋼材質l, IP67
Mettler Toledo傳感器OIML C3 R60 3000d
電纜長度：2 m
zui大稱量值 30, 50, 100, 200, 300, 500 kg
裝備選項 壓式
應用：小量程臺秤及商用衡器,惡劣有腐蝕性的環境
托利多稱重傳感器ssp1241可選配儀表IND110,IND130,IND560,JAGXTREME,LYNX,LYNXBATCH,PANTHER,PUMA,HAWK
對于動載下限加載量大小的調整，是依據緩沖橡皮所設計的面積和予設應該的壓縮量，通過調正沖床滑塊行程來實現。稱重傳感器的彈性體，作動載疲勞處理時，稱重傳感器脈動頻率不宜很高。(實踐證明，過高頻率對消除表面殘余應力效果并不明顯)一般取每秒四次左右。頻率稍低或加載上限略超20嚦對加速消除機加工表面殘余應力，縮短疲勞時間是有利的。
在傳感器彈性體結構參數一定的前提下，應該通過選定彈性體及底座的材料和制造工藝，盡量減小彈性體與底座之間的摩擦系數，以減少稱重傳感器的滯后。在可能的條件下，如果將彈性體與底座采用極小間隙的配合或過盈配合，用底座約束彈性體受載引起的變形，防止二者之間的滑動和摩擦，可以消除由于彈性體與底座滑動產生的傳感器滯后。
SCS/ZCS-M數字式汽車衡
SCS-30M SCS-50M SCS-60M SCS-80M SCS-100M SCS-120M SCS-150M
ZCS-30M ZCS-50M ZCS-60M ZCS-80M ZCS-100M ZCS-120M ZCS-150M
SCS/ZCS系列模擬式汽車衡
SCS-10 SCS-20 SCS-30 SCS-50 SCS-60 SCS-80 SCS-100
ZCS-10 ZCS-20 ZCS-30 ZCS-50 ZCS-60 ZCS-80 ZCS-100
ZCU/SCU系列動態電子汽車衡
SCU-30 SCU-50 SCU-60 SCU-80 SCU-100
ZCU-30 ZCU-50 ZCU-60 ZCU-80 ZCU-100
一般應選用橋式稱重傳感器。由于橋式稱重傳感器與懸臂梁式稱重傳感器相比，具有安裝、調試方便，秤臺靜止速度快的優點，故電子汽車衡常僅用一只稱重傳感器動態軌道衡，除了可靠性高的優點外t尚有系統成本下降，備品備件減少維修工作量減輕等優點，但同時也伴隨著調整比較困難的缺點，因此這種秤臺尚須在實踐中進一步考核并改進。
DL-005-A 模擬屏蔽信號電纜(5M)
DL-008-A 模擬屏蔽信號電纜(8M)
DL-012-A 模擬屏蔽信號電纜(12M)
DL-015-A 模擬屏蔽信號電纜(15M)
DL-030-A 模擬屏蔽信號電纜(30M)
DL-XXX-A 模擬屏蔽信號電纜(每米)
對整機剛度提出要求，此時對傳感器的剛度也必然提出具體要求，通常零點調整電阻被應用于商業稱重傳感器，以便消除這種不平衡。運用計算機程序，零點不平衡數據很容易被除掉。除了零點調整電阻外，在精密的商業稱重傳感器中安裝了許多電阻，稱重傳感器便于補償諸如零點和靈敏度溫度影響。
TSC 具有 IP65 保護等級
TSB 具有 IP67 保護等級
規格 - TSC/TSB – 合金鋼罐裝結構
Mounting options 拉伸
Applications 經濟型懸浮漏斗稱
Suitable indicators IND110, IND130, IND560, JAGXTREME, LYNX, LYNXBATCH, PANTHER, PUMA, HAWK
Maximum Capacity 50, 100, 200, 300, 500, 1000 kg, 2, 3, 5 t
測試橋路阻抗就是檢測傳感器橋路的完整性，檢測時，稱重傳感器應將稱重傳感器同接線盒和其它測試設備斷開。輸入和輸出阻抗測試是用數字萬用表表筆依次在傳感器的輸入端頭和輸出端頭處量取阻抗值，對比測試值與產品的合格證的數值；橋路對稱度的確認是指用數字萬用表量取一個輸入端同一個輸出端間的阻抗，依次量取可以得出4組阻抗值，在*對稱補償的傳感器中。
稱重傳感器設計，保證*的稱重性能自穩定搖柱結構。高防護等級IP68和全不銹鋼設計，保證*使用。額定載荷：15T，20噸，30T，50噸，百噸，200噸，250噸，300噸，400噸，500噸可用。梅特勒 - 托利多GD-20傳感器，是理想的汽車衡和罐秤。
電子汽車衡傳感器量程確定時應考慮的因素；
（1）：被稱量物料的zui大重量；
（2）：秤臺自重；
（3）：傳感器設置的數量；
（4）：正常操作下，zui大可能產生的偏載；
（5）稱量狀況下可能產生的動載和風壓及其它可能附加產生的干擾力
MT1041-100 Mettler Toledo MT1041-50單點式稱重傳感器
TSH-1T TSH-2T Mettler Toledo 稱重傳感器
SB-5 SB-2 SB-0.5 Mettler Toledo SB-3剪切梁傳感器
SBH-250 SBH-500 Mettler Toledo SBH-1000剪切梁傳感器
SBD-20 SBD-30 Mettler Toledo SBD-25雙端梁稱重傳感器
