【佛山★昂輝】匯集了國內*的銷售研發技術精英，結合多年的市場經驗，售出梅特勒托利多SBC-0.5t稱重傳感器數以萬計，時刻關注各種新型稱重元件的開發，以更好的滿足現代衡器及工業測控領域的多種需要，以“誠信、自律、感恩"作為企業的行為規范，堅持與客戶“分享雙贏、和諧發展"的合作原則，隨時等候您來采購mettler toledo SBC-0.5t稱重傳感器！
SBC-0.3t,托利多SBC-0.3t稱重傳感器
MT1022-10，托利多 METTLER TOLEDO MT1022-20稱重傳感器
Mettler Toledo IL-250稱重傳感器
IL-500,托利多 IL-500傳感器,Mettler Toledo IL-500稱重傳感器
Mettler Toledo GD-100t 稱重傳感器
Mettler Toledo GD-50t 稱重傳感器
在實際應用中，荷重傳感器靈敏度穩定性的zui大允許誤差，稱重傳感器可根據用途、使用環境、準確度等級及其它條件進行規定，一般在半年或一年使用時間內，靈敏度變化不超過該荷重傳感器準確度等級的zui大允許誤差zui為理想，但這是比較困難的。通常要求在半年或一年使用時間內，靈敏度變化不超過該荷重傳感器準確度zui大允許誤差的2倍，就是穩定性比較好的荷重傳感器。
不銹鋼材質l, IP67
Mettler Toledo傳感器OIML C3 R60 3000d
電纜長度：2 m
zui大稱量值 30, 50, 100, 200, 300, 500 kg
裝備選項 壓式
應用：小量程臺秤及商用衡器,惡劣有腐蝕性的環境
托利多稱重傳感器ssp1241可選配儀表IND110,IND130,IND560,JAGXTREME,LYNX,LYNXBATCH,PANTHER,PUMA,HAWK
稱重傳感器都只承受拉或壓單向載荷。測力傳感器有不少場合要承受拉，壓雙向的交變載荷。此時．對傳感器兩個方向受力的輸出靈敏度對稱性必然要提出要求。電子秤的一次稱量時問約為幾分鐘，zui長幾小時。而有的稱重傳感器連續測試時間要長得多。例如疲勞試驗，蠕變或松弛試驗要連續進行幾十至幾百小時，埋入水庫大壩壩基的測力傳感器，要連續測量許多年。
稱重傳感器設計，保證*的稱重性能自穩定搖柱結構。高防護等級IP68和全不銹鋼設計，保證*使用。額定載荷：15T，20噸，30T，50噸，百噸，200噸，250噸，300噸，400噸，500噸可用。梅特勒 - 托利多GD-20傳感器，是理想的汽車衡和罐秤。
電子汽車衡傳感器量程確定時應考慮的因素；
（1）：被稱量物料的zui大重量；
（2）：秤臺自重；
（3）：傳感器設置的數量；
（4）：正常操作下，zui大可能產生的偏載；
（5）稱量狀況下可能產生的動載和風壓及其它可能附加產生的干擾力
MT1041-100 Mettler Toledo MT1041-50單點式稱重傳感器
TSH-1T TSH-2T Mettler Toledo TSH-3T稱重傳感器
SB-5 SB-2 SB-0.5 Mettler Toledo SB-3剪切梁傳感器
SBH-250 SBH-500 Mettler Toledo SBH-1000剪切梁傳感器
SBD-20 SBD-30 Mettler Toledo SBD-25雙端梁稱重傳感器
在傳感器彈性體結構參數一定的前提下，應該通過選定彈性體及底座的材料和制造工藝，盡量減小彈性體與底座之間的摩擦系數，以減少稱重傳感器的滯后。在可能的條件下，如果將彈性體與底座采用極小間隙的配合或過盈配合，用底座約束彈性體受載引起的變形，防止二者之間的滑動和摩擦，可以消除由于彈性體與底座滑動產生的傳感器滯后。
SCS/ZCS-M數字式汽車衡
SCS-30M SCS-50M SCS-60M SCS-80M SCS-100M SCS-120M SCS-150M
ZCS-30M ZCS-50M ZCS-60M ZCS-80M ZCS-100M ZCS-120M ZCS-150M
SCS/ZCS系列模擬式汽車衡
SCS-10 SCS-20 SCS-30 SCS-50 SCS-60 SCS-80 SCS-100
ZCS-10 ZCS-20 ZCS-30 ZCS-50 ZCS-60 ZCS-80 ZCS-100
ZCU/SCU系列動態電子汽車衡
SCU-30 SCU-50 SCU-60 SCU-80 SCU-100
ZCU-30 ZCU-50 ZCU-60 ZCU-80 ZCU-100
一般應選用橋式稱重傳感器。由于橋式稱重傳感器與懸臂梁式稱重傳感器相比，稱重傳感器具有安裝、調試方便，秤臺靜止速度快的優點，故電子汽車衡常選用橋式稱重傳感器。此外，若在高溫環境下使用，則應選擇高溫稱重傳感器或帶有冷卻水管的稱重傳感器；若在高寒地區使用，則應采用帶有加溫裝置的稱重傳感器。
DL-005-A 模擬屏蔽信號電纜(5M)
DL-008-A 模擬屏蔽信號電纜(8M)
DL-012-A 模擬屏蔽信號電纜(12M)
DL-015-A 模擬屏蔽信號電纜(15M)
DL-030-A 模擬屏蔽信號電纜(30M)
DL-XXX-A 模擬屏蔽信號電纜(每米)
對整機剛度提出要求，此時對傳感器的剛度也必然提出具體要求，通常零點調整電阻被應用于商業稱重傳感器，以便消除這種不平衡。運用計算機程序，零點不平衡數據很容易被除掉。除了零點調整電阻外，在精密的商業稱重傳感器中安裝了許多電阻，稱重傳感器便于補償諸如零點和靈敏度溫度影響。
TSC 具有 IP65 保護等級
TSB 具有 IP67 保護等級
規格 - TSC/TSB – 合金鋼罐裝結構
Mounting options 拉伸
Applications 經濟型懸浮漏斗稱
Suitable indicators IND110, IND130, IND560, JAGXTREME, LYNX, LYNXBATCH, PANTHER, PUMA, HAWK
Maximum Capacity 50, 100, 200, 300, 500, 1000 kg, 2, 3, 5 t
測試橋路阻抗就是檢測傳感器橋路的完整性，檢測時，稱重傳感器應將稱重傳感器同接線盒和其它測試設備斷開。輸入和輸出阻抗測試是用數字萬用表表筆依次在傳感器的輸入端頭和輸出端頭處量取阻抗值，對比測試值與產品的合格證的數值；橋路對稱度的確認是指用數字萬用表量取一個輸入端同一個輸出端間的阻抗，依次量取可以得出4組阻抗值，在*對稱補償的傳感器中。
