el-o-matic執(zhí)行器故障維修-深圳立創(chuàng)工控
EL-O-MATIC隸屬于EMERSON集團(tuán)，在過去的30年，El-O-Matic? 一直秉承"即裝即用"的理念，在氣動(dòng)齒輪齒條和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展，能夠滿足1/4回轉(zhuǎn)和多回轉(zhuǎn)閥門的需求。El-O-Matic? 在世界的銷量已經(jīng)超過兩百萬臺(tái)，其良好的質(zhì)量和出色的表現(xiàn)在世界工業(yè)領(lǐng)域建立了良好的信譽(yù)。模塊化的標(biāo)準(zhǔn)組件可以形成不同組合，可以形成不同組合，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，便于庫存經(jīng)銷商快速進(jìn)行產(chǎn)品升級和維護(hù)。El-O-MATIC產(chǎn)品包括氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，球閥，蝶閥，調(diào)節(jié)閥及其附件如閥門定位器等，產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于安裝與維修，公司的產(chǎn)品采用了數(shù)字技術(shù)并具有現(xiàn)場總線的通訊功能。
el-o-matic執(zhí)行器故障維修-深圳立創(chuàng)工控
產(chǎn)品
EL-O-MATIC提供全面的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品,有：氣動(dòng)齒輪齒條執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)附件，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)EL系列，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)ELO系列
定位器產(chǎn)品
EL-O-MATIC提供Posiflex定位器，包含兩種基本型號，F10氣氣定位器和F20電氣定位器，兩種規(guī)格定位器均可為氣動(dòng)執(zhí)行器設(shè)備提供高精度測控。
常規(guī)型號：
F20：368.00.166
EF20：368.00.164
EL-O-MATIC定位器附件
G1及G2儀表組；PTF20, PTM位置變送器，防爆等級II 2 G EEx ib IIC T6；位置指示，PNP，IS2，S2，POT四種可選；LT低溫型
現(xiàn)如今，我司除了可提供全新的產(chǎn)品之外，還可提供EL-O-MATIC 定位器維修服務(wù)。
EL-O-MATIC定位器故障維修
為了正確使用與維修，必須了解其工作原理，以下分析常見故障的原因及排除措施 ,簡要說明。
故障一 :定位器無輸出壓力
⑴無輸入信號
①氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障 ;
②信號管線大量漏氣。
⑵繼動(dòng)器信號腔漏氣
⑶繼動(dòng)器膜片錯(cuò)位堵塞信號氣路
⑷供氣壓力太低 ,選擇不當(dāng)或者供氣管線大量漏氣
⑸執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸或者輸出管線漏氣
⑹氣缸內(nèi)部活塞處大量漏氣
①Ｏ形橡膠圈壓縮量小 ;
②氣缸孔表面粗糙度太差 ,使Ｏ形圈過早磨損。
⑺氣缸上氣室或者下氣室無壓力
①繼動(dòng)器閥芯Ａ或者閥芯Ｂ的兩球面間距過小 ,使供氣口未打開 ;
②閥芯Ａ或者閥芯Ｂ的ＳＲ3. 5球面及排氣口凡爾線表面粗糙度差 ,導(dǎo)致排氣口始終處于排氣狀態(tài)。
⑻零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不合適
故障二 :信號減小 ,輸出壓力不降低
⑴節(jié)流套孔堵塞 ,使用直徑 φ0 . 2 2鋼絲進(jìn)行疏通
⑵繼動(dòng)器閥芯Ａ或者閥芯Ｂ的兩球面間距太大
⑶反饋彈簧的拉力太大 ,影響氣缸上氣室的氣壓
⑷調(diào)節(jié)彈簧壓得過緊 ,影響氣缸下氣室的氣壓
故障三 :基本誤差 (線性 )不合格
⑴執(zhí)行氣缸有微量漏氣
⑵定位器零點(diǎn)位置未調(diào)好
⑶反饋彈簧線性精度差 ,反饋彈簧兩掛鉤未處于同一平面
故障四 :回差 (變差 )不合格
⑴十字彈簧片處的螺釘未緊固。十字彈簧片彈性差
⑵調(diào)零螺釘處的鎖緊螺母未緊固
⑶傳動(dòng)桿部件抖動(dòng)
①軸承徑向間隙太大 ;
②傳動(dòng)桿與旋轉(zhuǎn)軸連接處的鎖緊螺母未緊固 ;
③支承軸與傳動(dòng)桿未鉚緊。
⑷供氣壓力不穩(wěn)定
⑸游碼位置調(diào)節(jié)完畢未緊固螺母
⑹反饋彈簧、調(diào)零彈簧工作穩(wěn)定性差 ,未經(jīng)過立定處理。
深圳立創(chuàng)工控*為海油，康菲，殼牌提供各種進(jìn)口工業(yè)備件，擁有資源網(wǎng)絡(luò).
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