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近日，云南省交通規劃設計研究院項目成果評價會在重慶順利召開，由重慶交通大學參與研發的“鋼筋混凝土橋梁結構內部銹蝕度檢測新技術研發與應用”與“公路橋梁檢測評估決策一體化信息平臺建設關鍵技術研究”兩項科研成果在會議上得到了高度評價。
 

 
　　鋼筋混凝土結構內部腐蝕是影響橋梁健康和使用壽命的一大殺手。面對這個問題，重慶交通大學和云南交投集團公路建設有限公司聯合研發了“鋼筋混凝土橋梁結構內部銹蝕度檢測新技術研發與應用”新技術。
 
　　“鋼筋混凝土橋梁結構內部銹蝕度檢測新技術研發與應用”包含了兩項新技術。一是采用渦流加熱、紅外檢測技術，對比銹蝕與未銹蝕鋼筋混凝土表面發熱速率的不同；二是基于金屬磁記憶理論方法，研發利用金屬磁記憶效應檢測混凝土結構鋼筋銹蝕新技術，實現了基于磁記憶的混凝土內部鋼筋銹蝕范圍和銹蝕程度的量化無損檢測，建立了銹蝕鋼筋混凝土橋梁承載力衰變和壽命評估模型，編制了《混凝土橋梁結構內部鋼筋銹蝕度量化檢測、評估指南》。
 
　　“公路橋梁檢測評估決策一體化信息平臺”研究則是攻克了野外移動終端便攜式橋梁檢測數據采集、基于日常檢測的橋梁技術狀況和安全狀況評估、基于長期監測信息的橋梁安全評估、基于狀態評估的橋梁管養決策支持等關鍵技術難題，開發出了公路橋梁集檢測評估決策一體化的信息平臺。成果完成了橋梁技術狀況評分“構件—部件—全橋”體系的代碼化，為橋梁“看病開處方”提供了智能化決策支持。
 
　　目前，兩項成果已經分別在云南、廣西等省份的20余座鋼筋混凝土橋梁和云南保龍、玉元、昭待高速公路的400多座橋梁中得到了示范應用，對橋梁的科學管養和安全運營發揮了重要作用。
 
　　在會上，以中國工程院院士楊永斌為組長、重慶交通科研設計院有限公司董事長王福敏研究員為副組長的專家組，對兩項科研成果進行了高度評價，認為“鋼筋混凝土橋梁結構內部銹蝕度檢測新技術研發與應用”研究成果總體上達到水平，“公路橋梁檢測評估決策一體化信息平臺建設關鍵技術研究”研究成果總體上達到先進水平。
 
　　據了解，上述兩項成果均是以重慶交通大學土木工程學院為帶頭人和重慶市科技創新團隊“橋梁監測、評估與加固”成員刻苦攻關近五年時間才取得的。
 
　　(資料來源：新華網、云南省交運輸廳、華龍網)
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