有關(guān)美國旅客列車的絕大多數(shù)火災(zāi)安全要**由材料的燃燒測試標(biāo)準(zhǔn)組成的，設(shè)計這些標(biāo)準(zhǔn)是為了防止火災(zāi)的發(fā)生或者延遲火災(zāi)的發(fā)展及蔓延，材料的燃燒性能都是根據(jù)不同的測試方法來進行評價的。FRA原測和對于鐵路應(yīng)用材料的其它相似的要求為材料的選擇提供了一套設(shè)計規(guī)范。
表 1: 聯(lián)邦鐵路管理規(guī)定2000
| 索引 | | | 測試方法 | 性能標(biāo)準(zhǔn) |
| 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 | 襯墊 | | ASTM D-3675 | Is<= 25 |
| ASTM E-662 | Ds (1.5) < 100
Ds (4) < 175 |
| 1, 2, 3, 6, 7, 8 | 織物 | | 14CFR, 附件 F,
第I部分(垂直測試) | 燃燒時間< 10 s
燃燒長度< 152 cm |
| ASTM E-662 | Ds(4) < 200 |
9, 10, 11
1, 2
13, 14
2, 15,
16, | 車輛組件 | 除了泡沫塑料、地板墊、透光塑料以及分類1和2中列舉的項目之外的所有材料 | ASTM E-162 | Is <= 35 |
| ASTM E-662 | Ds(1.5) < 100, Ds(4) <200 |
| 柔軟的泡沫塑料 | ASTM D-3675 | Is <= 25 |
| ASTM E-662 | Ds(1.5) < 100, Ds(4) <175 |
| 地板墊 | ASTM E648 | CRF> 5kW/m2 |
| ASTM E-662 | Ds(1.5) < 100, Ds(4) <200 |
| 透光塑料 | ASTM E-162 | Is <= 100 |
| ASTM E-662 | Ds(1.5) < 100, Ds(4) <200 |
| 彈性體, 16 | 平均燃燒傳播(垂直測試) | 略 |
| 17, | 電線及電纜 | 低電壓電線電纜:控制電路中的絕緣線及其它低于100 V AC和150 V DC的低壓電纜 | NEMA WC3/ICEA S-19-1981, 章節(jié)6.19.6;
或者 UL44 和 UL 83 | 略 |
| ASTM E-662 | Ds(4) < 200 (燃燒)
Ds(4) < 75 (不燃燒) |
| 電源線: 控制電路中的絕緣線及其它高于100V AC and150 V DC的電纜 | ANSI/IEEE Std 383 | Pass |
| ASTM E-662 | Ds(4) < 200 (燃燒)
Ds(4) < 75 (不燃燒) |
| 19, | 結(jié)構(gòu)組件 | 地板20, 其它21 | ASTM E119 | 略 |
地板材料輻射板測試或者“使用輻射熱源測試地面材料臨界熱通量的標(biāo)準(zhǔn)測試方法ASTM E648"是將一塊樣品水平暴露在一個輻射熱源下面，這個輻射熱源長度為1米，功率沿長度方向從10kW/m2降到1kW/m2。然后用一個小的點火器將材料在高熱輻射通量一端點燃，之后標(biāo)定材料自熄滅時候的位置。這個位置的熱輻射通量就是維持火焰?zhèn)鞑サ呐R界熱輻射通量（CRF),CRF越高，地面材料的耐火性能越好。
