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銀行應(yīng)急50千瓦柴油發(fā)電機(jī)*柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計的；設(shè)計理念*，品種齊全。*柴油發(fā)電機(jī)特點
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值75dB（A）（距機(jī)組1m處）。
2、機(jī)組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式消聲器。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。
詳細(xì)參數(shù)：
| 50KW*柴油發(fā)電機(jī) |
| 型號 | LS-65KVA |
| 電機(jī)型號 | 224D |
| 激勵方式 | 無刷、自勵 |
| 額定功率(kw) | 50 |
| 大功率(kw) | 55 |
| 額定電壓(v) | 230/400 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 1500 |
| 額定頻率(HZ) | 50 |
| 相數(shù) | 3 |
| 功率因數(shù)(COS) | 0.8 |
| 絕緣等級 | H |
| 保護(hù)等級 | IP21 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | R4105ZLD |
| 發(fā)動機(jī)類型 | V型四缸、四沖程、水冷 |
| 缸徑 x 行程（mm） | 105x125 |
| 排量(ml) | 4.33 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 控制系統(tǒng) | IniLite AMF8 |
| 噪音(dBA/7m) | 75 |
| 尺寸(mm) | 2200x950x1195 |
| 凈重(kg) | 1330 |
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生*擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機(jī)的起動，但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
主營產(chǎn)品：2KW柴油發(fā)電機(jī)、3KW柴油發(fā)電機(jī)、5KW柴油發(fā)電機(jī)、10KW柴油發(fā)電機(jī)、12KW柴油發(fā)電機(jī)、15KW柴油發(fā)電機(jī)、20KW柴油發(fā)電機(jī)、25KW柴油發(fā)電機(jī)、30KW柴油發(fā)電機(jī)、40KW柴油發(fā)電機(jī)、50KW柴油發(fā)電機(jī)、75KW柴油發(fā)電機(jī)、100KW柴油發(fā)電機(jī)、120KW柴油發(fā)電機(jī)、150KW柴油發(fā)電機(jī)、小型柴油發(fā)電機(jī)等
