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SMC氣缸簡介

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SMC氣缸簡介
SMC氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體,在機體上直接加工出氣缸,是可以縮短氣缸距,使機體尺寸和減小。但成本較高。
干式氣缸套不與冷卻液接觸,壁厚為2~3mm,外表面和氣缸套座孔內表面均須精加工,以必要的位型精度和便于拆裝。是機體剛度大,氣缸距小,輕,加工工藝簡單。缺點是傳熱較差,溫度分布不均勻,容易發生局部形變。
濕式氣缸套外壁與冷卻液直接接觸,壁厚5~8mm,利用上下定位環帶實現徑向定位,軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。濕式氣缸套的是機體上沒有密封水套,容易鑄造,傳熱,溫度分布比較均勻,修理方便,不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差,容易漏水。
 

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