如何檢查FESTO氣缸壓力

　　FESTO氣缸使水溫達(dá)75℃以上。停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機(jī)，還應(yīng)把分電器中央電壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸3～5s(不少于四個(gè)壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持大壓力后停止轉(zhuǎn)動。取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于兩次。

　　就車檢測柴油機(jī)氣缸壓力時(shí)，應(yīng)使用螺紋接頭的氣缸壓力表。如果該機(jī)要求在較高轉(zhuǎn)速下測量，此種情況除受檢氣缸外，其余氣缸均應(yīng)工作。其它檢測條件和檢測方法同于汽油機(jī)。

　　診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值一般由制造廠提供。根據(jù)GB/T15746.2-95《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)·發(fā)動機(jī)大修》附錄B的規(guī)定：大修竣工發(fā)動機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過8%，柴油機(jī)不超過10%。

　　FESTO氣缸缸壓力時(shí)我們可以用氣缸壓力測試儀檢測

　　(1)用壓力傳感器式氣缸壓力測試儀檢測用這種測試儀檢測氣缸壓力時(shí)，須先拆下被測缸的火花塞，旋上儀器配置的壓力傳感器，用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸3～5s，由傳感器取出氣缸的壓力信號，經(jīng)放大后送入A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，再送入顯示裝置即可獲得氣缸壓力。

　　(2)用起動電流或起動電壓降式氣缸壓力測試儀檢測通過測起動電源——蓄電池的電壓降，也可獲得氣缸壓力。這是因?yàn)槠饎訖C(jī)工作時(shí)，蓄電池端電壓的變化取決于起動機(jī)電流的變化。當(dāng)起動電流增大時(shí)，蓄電池端電壓降低，即起動電流與電壓降成正比。起動電流與氣缸壓力成正比，因此起動時(shí)蓄電池的電壓降與氣缸壓力也成正比，所以通過測蓄電池電壓降可以獲得氣缸壓力。用該測試儀檢測氣缸壓力時(shí)，無需拆下火花塞。

　　(3)用電感放電式氣缸壓力測試儀檢測這是一種通過檢測點(diǎn)火二次電感放電電壓來確定氣缸壓力的儀器，僅適用于汽油機(jī)。汽油機(jī)工作中，隨著斷電器觸點(diǎn)打開，二次電壓隨即上升擊穿火花塞間隙，并維持火花塞放電?；鸹ǚ烹婋妷阂卜Q為火花線，它屬于點(diǎn)火系電容放電后的電感放電部分。電感放電部分的電壓與氣缸壓力之間具有近乎直線的對應(yīng)關(guān)系，因此各缸火花放電電壓可作為檢測各缸壓力的信號，該信號經(jīng)變換處理后即可顯示氣缸壓力。

　　使用以上幾種測試儀檢測氣缸壓力時(shí)，發(fā)動機(jī)不應(yīng)著火工作。汽油機(jī)可拔下分電器中央高壓線并搭鐵或按測試儀要求處理，柴油機(jī)可旋松噴油器高壓油管接頭斷油，即可達(dá)到目的。

　　FESTO氣缸壓力測量

　　用氣缸壓力表檢測汽油發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力的方法如下：

　?、贉y量前，應(yīng)判斷蓄電池的技術(shù)狀況，要求其放電程度不得低于50% o

　　②使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度(80一90cc)后熄火。

　　③關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下點(diǎn)火線圈高壓線。

　?、艽祪艋鸹ㄈ獠繅m土，拆除全部火花塞和墊圈。

　　⑤拆去空氣濾清器，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門打開(減少進(jìn)氣阻力)。

　　⑥排出氣缸內(nèi)廢氣。

　　⑦把手持式氣缸壓力表的錐形橡膠頭壓緊在第一缸火花塞座孔上。

　?、嘤闷饎訖C(jī)或手搖柄迅速轉(zhuǎn)動曲軸3一5s(曲軸轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在15。一180r/min )，使氣缸壓縮兩三次，記下壓力表所指示的壓力值。為使測得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，應(yīng)連續(xù)檢測兩次。

　　⑨依次檢測其余各氣缸。

　　汽油機(jī)的氣缸壓力與原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值比較不應(yīng)低于10%，各氣缸壓力差亦應(yīng)不超過5%o

　　FESTO氣缸壓力不足的表現(xiàn)

　　FESTO氣缸壓力降低，會使發(fā)動機(jī)動力下降，油耗增加,汽車行駛無力。

　　故障原因：

　　1、進(jìn)氣門和排氣門的氣門間隙不對。

　　2、氣缸墊損壞。

　　3、進(jìn)氣門和排氣門與座密封不嚴(yán)。

　　4、活塞環(huán)安裝不正確。

　　5、活塞與汽缸磨損嚴(yán)重。

　　處理方法：

　　1、正確調(diào)整氣門間隙。

　　2、更換氣缸墊。

　　3、研磨或更換氣門和氣門座。

　　4、正確安裝活塞環(huán)。

　　5、更換活塞或鏜磨氣缸。