SMC氣缸使用時如何避免不損壞

    SMC氣缸的核心技術中的一個物品。而它做為一個典型性的氣動元部件，如今機械制造業應用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應用普遍的一種傳動系統，平時維護保養及安裝全是比較簡單。可是在應用時不留意，是會危害到氣缸，乃至損壞。那我們在應用時應當留意什么事宜呢?

    1、SMC氣缸安裝前，一定要查驗管中是不是有臟物，清除整潔以防臟物進到氣缸，對氣缸導致損壞或危害。

    2、在超低溫情況下，應采用防寒對策，阻攔系統軟件中的水份鎖定。而在高溫標準下，應挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

    3、運作時負荷假如發生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

    4、在運作時要盡量防止側面負荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。

    5、SMC氣缸拆下來長期不應用，理應在進排氣管應加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

    6、應用前氣缸應當先滿載試工作中，工作中前將緩存調至少，逐漸變大，全過程中速率調整不適合過快，以防造成過大沖擊損壞氣缸。

    那我們在應用時一定要留意這種事宜，那樣能防止氣缸應用沒多久遍體鱗傷，可以防止自動化設備在運作時出現難題。

    所謂氣動執行器，是以壓縮空氣為動力，驅動機構做直線、擺動、旋轉運動的元件。以常用的基本圓柱體為例，看看內部結構是什么。

    1)缸筒

    氣缸的關鍵參數之一是內徑的大小，它決定了氣缸的輸出力。氣缸內壁表面的粗糙度必須至少為Ra0.8um，以確保活塞在氣缸內平穩往復滑動。除了高碳鋼管，高強度鋁合金和黃銅也將用作氣缸材料。

    2)端蓋

    缸筒兩端安裝有端蓋，端蓋上設有進氣口和出氣口，有些還設有緩沖機構。為了防止活塞桿向外泄漏或外部灰塵進入缸體，端蓋上設有密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導向精度，在桿側端蓋上還設置了導向套。

    3)活塞

    活塞作為一個直接運動的元件，無疑是受壓的一部分。為了防止活塞漏氣，通常會安裝活塞密封圈。活塞配有耐磨環，可提高氣缸的導向性能。

    4)活塞桿

    活塞桿不僅是直接執行機構，也是重要的軸承元件。所以它的材料要求也比較高，通常采用鍍過硬質金屬的高碳鋼或不銹鋼來提高密封圈的耐腐蝕性和耐磨性。

    5)緩沖柱塞和緩沖節流閥

    緩沖裝置是確保氣缸壽命的重要部件，具體功能后面再說。

    氣缸的分類

    SMC氣缸可分為單作用氣缸和雙作用氣缸

    單作用氣缸，顧名思義，只在一側供氣，氣壓推動活塞將活塞桿推出，由彈簧或自重復位。

    雙動缸:雙動缸向活塞兩側供氣，兩側通過氣壓實現前后運動。

    氣缸緩沖器

    前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，當活塞運動到終點時，會以很大的動能撞擊端蓋，零件用不了多久會損壞，大大縮短了氣缸的壽命。

    況且撞擊產生的噪音也很大。氣缸的噪音可能不大，但工廠氣缸的噪音甚至可以達到無法忍受的程度，像旁邊是一架啟動的噴氣式飛機。

    為此，聰明的設計師為圓柱體做了一個緩沖裝置。

    1.液壓緩沖器液壓緩沖器是簡單的緩沖方式，液壓緩沖器安裝在油缸的前端。

    液壓緩沖裝置以礦物油為介質，通過*的阻尼設計，實現從高速輕載到低速重載的平穩過渡。

    2.橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更緊湊，但緩沖容量固定，相對較小。所以多用于小氣缸。

    3.SMC氣缸緩沖氣體緩沖是通過緩沖閥實現的。從下圖我們可以看出，壁內氣體只能通過緩沖閥排出。緩沖閥的開度很小，活塞運動時，腔體內壓力迅速上升，對活塞產生反作用，從而導致活塞減速直至停止。