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行業(yè)產(chǎn)品

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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司


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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:2060條

所在地區(qū):上海上海市

聯(lián)系人:汪洋 (商務(wù)部經(jīng)理)

公司動(dòng)態(tài)

10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格

閱讀:88發(fā)布時(shí)間:2016-5-6

10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格:

詳細(xì)參數(shù):
型號(hào) ModelYT2-12KVA / YT2-KVA-ATS
備用功率 Standby Power11 KW / 13.75KVA
主用功率 Prime Power10KW / 12KVA
型號(hào) ModelQC480D
氣缸數(shù) Cylinder Number3
缸徑×行程 Bore×Stroke(mm)80×90
排量 Displacement(L)1.809
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM(r/min)1500
穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation %≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率                                              Rated Fuel Consumption(g/kW·h)≤249
氣缸套型式 Cylinder Head Type干式 Dry type
柴油機(jī)型式                                                                 Diesel Generator Type直列、水冷、四沖程                                Direct line,Water-cooled,Four stroke
進(jìn)氣方式 Intake Type自然吸氣 Natually-Aspirated
燃燒室型式 Combustion Chamber Type直噴式 Direct Injection
潤(rùn)滑方式                                                                Lubricating System壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover SpecificationSAE4#
飛輪規(guī)格 Flywheel SpecificationSAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑  Exhaust Fan Diameter(mm)φ410
飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number115
加機(jī)油量 Add Oil Capacity4L
電壓 Voltage (V)380/220
頻率 Frequency (HZ)50
絕緣等級(jí) Insulation ClassS
額定電流 Rated Current (A)19
相數(shù) Phase3
海拔要求 Altitude≤1000m
功率因素 Power Factor0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率                                               Voltage Regulation,Stead State≤±1%
接線方式                                                    Connecting Type三相四線,Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
AVRSX460
周圍環(huán)境溫度                                              Environment Temperature (°c)40
勵(lì)磁方式 Exciter Type無(wú)刷自勵(lì) Brushless,self-exciting
防護(hù)等級(jí) Protection GradeIP23
*機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm)1800×850×1100
*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight(Kg)620

廠家簡(jiǎn)介:

1.柴油機(jī)新技術(shù)1——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù)

  為了進(jìn)一步提高燃油的利用率,降低柴油機(jī)的排放、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染,提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量,人們又在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前在柴油發(fā)電機(jī)組上使用較多的是ESD5500E電子調(diào)速器。

  2.柴油機(jī)新技術(shù)2——各種機(jī)構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術(shù)

  國(guó)內(nèi)外在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)的柴油機(jī)大都是四沖程水冷式,且多數(shù)柴油機(jī)為自然吸氣型,只有少數(shù)為增壓型,如上柴發(fā)電機(jī)135系列、110系 列、濟(jì)柴發(fā)電機(jī)190系列和120系列等柴油機(jī),它們的特點(diǎn)是體積大,功率小,耗油量大。20世紀(jì)80年代以后,各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家為了縮小柴油機(jī)的體積, 提高功率,降低耗油量,同時(shí)也為了降低生產(chǎn)成本,在 40kW以上的柴油機(jī)上普遍采用渦輪增壓技術(shù)和空氣中冷技術(shù)少數(shù)廠家還采用了多氣門技術(shù),使柴油機(jī)的比功率進(jìn)一步得到強(qiáng)化。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系 統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進(jìn),生產(chǎn)工藝水平也有了很大的提高。

 想要了解更多產(chǎn)品信息,歡迎咨詢汪。
歡迎全國(guó)各地的朋友前來(lái)試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。


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