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汽車衡校驗方法:遵循“三同一多”原則

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汽車衡校驗方法:遵循“三同一多”原則

針對計量檢定部門檢定大噸位電子地磅存在大質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問題,小秦為您介紹一種簡單檢定方法,安全可靠、簡單實用,此法經(jīng)多年實踐證明,效果良好!

現(xiàn)以一臺100t電子地磅為例說明。Max=100t,中準(zhǔn)確度等級,e=d=50kg。大允許誤差mpe為:0≤秤量≤25t,mpe=?5kg;25t<秤量≤100t,mpe=?0kg。考慮到方便觀察和判斷誤差,暫將e=d,設(shè)定為20kg。

 

一、用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。

 

規(guī)程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點(diǎn)的示值一致性,即偏載檢測。對于Max=100t衡,n=8要用14t砝碼來做。這是多么的費(fèi)力耗時,可想而知。這屬于重復(fù)性檢測,秤臺上n個點(diǎn)的點(diǎn)和點(diǎn)的重復(fù)性。對重復(fù)性檢測,一般遵循“三同一多”的原則,即同一環(huán)境,同一載荷,同一方法,進(jìn)行多次檢測。顯然同一載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼,也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識,我們利用一輛鏟車,視其能力大小,鏟起兩噸或四噸砝碼后(此時總重量約為6.5t或8.5t),視為同一載荷,分別停在各個承重點(diǎn)的位置上,且注意讓鏟車重心基本對準(zhǔn)承重點(diǎn)(稱重傳感器)位置。認(rèn)真地進(jìn)行反復(fù)檢測調(diào)整,使其各承重點(diǎn)示值盡量趨于一致。對于Max=100t,用加千克小砝碼的閃變點(diǎn)法確定誤差,要求各點(diǎn)之間的大差值不大于10kg。如果能達(dá)到要求,說明該衡秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好,可以繼續(xù)檢測。否則,暫停檢測,查找原因,進(jìn)行調(diào)修。

汽車衡校驗方法:遵循“三同一多”原則

二、用自備檢衡車(M=11420kg)停在秤臺面中間進(jìn)行標(biāo)定。M值是取用砝碼剛校準(zhǔn)的30t電子地磅秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。

 

三、用接近常用的大秤量的載重車(例如80t左右)上秤臺秤量。

 

注意將載重車停在秤臺一邊,留有放砝碼的地方,設(shè)此時示值為I,再加放6t砝碼,示值為P,如果示值P=I+6000。可開走載重車,示值應(yīng)為6000。卸掉砝碼,秤回零。

 

四、秤量檢測:

 

1.用自備檢衡車,從兩個方向上秤臺,分別停在左、中、右三點(diǎn),記錄六個秤量示值,要求六個示值之間的大差值不大于20kg,認(rèn)為小秤量段合格。

 

2.用載重車從兩個方向上秤臺,分別停在左、中、右三點(diǎn),記錄六個秤量示值,要求六個示值大差值不大于40kg,認(rèn)為大秤量段合格。

 

3.恢復(fù)e=d=50kg,結(jié)束檢定

 

五、實際情況表明,示值P=I+6000只是偶然出現(xiàn)的情況,大多數(shù)情況為示值P≠I+6000。對于示值P≠I+6000,可根據(jù)正比例關(guān)系,用公式I1=I/(P-I)6000求出I1,再用I1值進(jìn)行重新標(biāo)定。但需注意,對于能夠進(jìn)行線性修正的儀表進(jìn)行二次加載標(biāo)定,即*次加載用自備檢衡車值,第二次加載用I1值。對于不能進(jìn)行線性修正的儀表,用I1值標(biāo)定后,再上自備檢衡車秤量檢測。參照大允許誤差的規(guī)定,結(jié)果若:

 

(1)誤差≤20kg,認(rèn)為合格。再做“四、秤量檢測”項,如果合格,恢復(fù)e=d=50kg,可以結(jié)束檢定。

 

(2)20kg<誤差≤80kg,參照自備檢衡車值,適當(dāng)修正I1后,再重新標(biāo)定。做“四、秤量檢測”項,如果合格,恢復(fù)e=d=50kg,結(jié)束檢定。

 

(3)誤差>80kg,說明該衡的線性誤差大,需要進(jìn)一步調(diào)修。

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