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稱重傳感器故障排查方案

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稱重傳感器故障排查方案

       一旦從數字顯示儀上發現稱重傳感器提供的信號中斷、零點異常或示值跳動、漂移時,我們就可以用一只普通的數字萬用表,對稱重傳感器的故障環節進行尋索。

1.電纜端頭可作出的故障判斷

(1)如果電纜的四根線已失去了任何標記,可以用下述方法對橋路結構、故障環節作出大致的判斷,用萬用表一端的鱷魚鉗鉗住任一線的線頭,順序檢測它與其他三根線的電阻,并記下數值,分析這個數值,可以作出一系列結論。

(a)若三組都有確切的電阻值,其中一組較大,如350Ω,另兩組較小,彼此相等,如270Ω,則可判定,橋路網絡基本正常,其中350Ω組,即為橋路的輸入端或輸出端。

(b)復制上述兩對引出線(輸入和輸出)之間的阻抗,若均等于350Ω,則說明此傳感器已做過輸入、輸出阻抗調整(也可能沒有作彈性模量補償系數調整及線性補償)。

(c)若上述測量中發現其中一組開路,而得到的兩個數據中一組為350Ω,另組為278Ω,則說明應變橋路沒有損壞,問題是一根引出線或引出線上的器件脫焊。此時,需順著這開路的線頭,從電纜端部,先外后內的尋索下去,發現故障環節。

若發現三組測量結果均有阻值,但分別近似為350~700~1050Ω,則證明橋路已斷。

(e)把電纜尾部四根引線擰成一股,即可用高阻表或100V搖表測橋路網絡與外殼的絕緣電阻。

(f)對于訂購到貨的傳感器可用相同方法,從電纜尾部的四個引出線,檢查輸入輸出阻抗,判斷是都進行了輸入阻抗調整,是否進行了系數溫度補償和線性補償,并測量最絕緣電阻。若有一只砝碼,可粗測靈命系數。若有一臺可靠的二次儀表,可觀察數小時內傳感器的時漂。若有力源,即使不能檢測精度,但可以通過加卸載,獲悉傳感器很關鍵的技術指標一復零特性。

2.稱重傳感器內部的故障尋索

一般來說稱重傳感器系一次性儀表,內部出現故障后應交生產廠處理或報廢。但從節約原則出發,還是可以繼續尋索故障環節,以重新利用,尤其對于進口的傳感器。

修理工作可依下列步驟進行:

熔掉密封端子焊錫,拉出引線,檢查是否脫焊,若故障不在端子背面,則熔掉引線,然后加工脫去下半節外套,尋索內部故障。

大多數故障在于線頭脫焊或零點溫度補償絲(或片)折斷或脫焊,可以在焊牢后,重新考核零點示值,重做溫度補償。若補償情況正常,即可把新加工的一段外罩套入,焊接后重新抽真空充氮,重新在接線盒調整零點,并重新熔灌密封填料后恢復使用。

若發現補償片、線性修正片或應變計已被損壞,則需要重新貼片,并重新進行各工藝順序考核。

由上述所知,利用一只數字萬用表,可完成多種故障項目尋索和判斷。

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