紅外熱像儀被應(yīng)用于各行各業(yè)，今天，威力巴流量計將告訴您紅外熱像儀在坐騎加熱檢測中的應(yīng)用。
首先是座椅加熱的方法——在寒冷的早晨，坐在冰冷的座椅上開汽車是一種很不舒服的體驗?，F(xiàn)代較為的汽車一般都在座椅上配置加熱裝置。目前市面上出售的汽車座椅加熱裝置主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的電阻絲加熱技術(shù)，另外一種是碳纖維加熱元技術(shù)。具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟的優(yōu)點。
汽車座椅加熱系統(tǒng)一般由以下部分的構(gòu)成：汽車電瓶-保險器-開關(guān)(含指示燈)-(控制繼電器)-(控溫單元)-線束(含連接器)-加熱單元-搭鐵(接地)。
加熱裝置產(chǎn)生的熱量通過座椅傳至駕駛者的腰部和腿部，加熱均勻，性能穩(wěn)定。電熱墊的溫度采用多檔控溫，zui高表面溫度可達60℃，在具有阻燃性能的特種纖維編織物上裝有高靈敏度的溫控裝置，當溫度達到70℃時自動斷電，座椅溫度始終保持在25℃以上。車內(nèi)使用座椅加熱裝置后，可減少空調(diào)的開啟，不但省油還可緩解空調(diào)的燥熱。
目前，上通行的汽車座椅加熱系統(tǒng)主要通常為兩種技術(shù)：電阻絲加熱和碳纖維加熱源加熱，由于威力巴流量計加熱源分布的不均勻可能會造成座椅加熱不均勻，同時可能由于溫升過快或過慢，這些情況都會給人體帶來不舒適感覺。
利用熱像儀可以直觀、方便地觀察到加熱源工作時，溫度均勻分布情況，以及溫升趨勢，完善加熱方式設(shè)計，使用戶使用更安全、更舒適。同時利用熱像儀可以發(fā)現(xiàn)電動加熱裝置存在缺陷，這些缺陷有可能導(dǎo)致零件過熱，進而造成座位起火。
另外就是熱像儀檢測*優(yōu)勢——目前的檢測手段是熱敏電阻溫度檢測，但熱敏電阻溫度檢測有明顯的不足，就是不能進行一個細致而全面的溫度場描繪，同時操作不方便，而且可能由于溫度傳導(dǎo)過程不一致，會導(dǎo)致座椅表面溫度差異較大，造成乘坐者不舒適。
通過威力巴流量計比較，紅外熱像儀有著*的優(yōu)點，包括可以對整個溫度場進行分析；簡捷、直觀地檢測目標時；反應(yīng)速度快，小于1毫秒；利用紅外分析軟件對所獲得的溫度數(shù)據(jù)進行全面分析。
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