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淺析紅外熱像儀在威力巴流量計中的應(yīng)用

閱讀:1566      發(fā)布時間:2015-10-29
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 紅外熱像儀被應(yīng)用于各行各業(yè),今天,威力巴流量計將告訴您紅外熱像儀在坐騎加熱檢測中的應(yīng)用。

  首先是座椅加熱的方法——在寒冷的早晨,坐在冰冷的座椅上開汽車是一種很不舒服的體驗?,F(xiàn)代較為的汽車一般都在座椅上配置加熱裝置。目前市面上出售的汽車座椅加熱裝置主要有兩種,一種是傳統(tǒng)的電阻絲加熱技術(shù),另外一種是碳纖維加熱元技術(shù)。具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟的優(yōu)點。

  汽車座椅加熱系統(tǒng)一般由以下部分的構(gòu)成:汽車電瓶-保險器-開關(guān)(含指示燈)-(控制繼電器)-(控溫單元)-線束(含連接器)-加熱單元-搭鐵(接地)。

  加熱裝置產(chǎn)生的熱量通過座椅傳至駕駛者的腰部和腿部,加熱均勻,性能穩(wěn)定。電熱墊的溫度采用多檔控溫,zui高表面溫度可達60℃,在具有阻燃性能的特種纖維編織物上裝有高靈敏度的溫控裝置,當溫度達到70℃時自動斷電,座椅溫度始終保持在25℃以上。車內(nèi)使用座椅加熱裝置后,可減少空調(diào)的開啟,不但省油還可緩解空調(diào)的燥熱。

  目前,上通行的汽車座椅加熱系統(tǒng)主要通常為兩種技術(shù):電阻絲加熱和碳纖維加熱源加熱,由于威力巴流量計加熱源分布的不均勻可能會造成座椅加熱不均勻,同時可能由于溫升過快或過慢,這些情況都會給人體帶來不舒適感覺。

  利用熱像儀可以直觀、方便地觀察到加熱源工作時,溫度均勻分布情況,以及溫升趨勢,完善加熱方式設(shè)計,使用戶使用更安全、更舒適。同時利用熱像儀可以發(fā)現(xiàn)電動加熱裝置存在缺陷,這些缺陷有可能導(dǎo)致零件過熱,進而造成座位起火。

  另外就是熱像儀檢測*優(yōu)勢——目前的檢測手段是熱敏電阻溫度檢測,但熱敏電阻溫度檢測有明顯的不足,就是不能進行一個細致而全面的溫度場描繪,同時操作不方便,而且可能由于溫度傳導(dǎo)過程不一致,會導(dǎo)致座椅表面溫度差異較大,造成乘坐者不舒適。

  通過威力巴流量計比較,紅外熱像儀有著*的優(yōu)點,包括可以對整個溫度場進行分析;簡捷、直觀地檢測目標時;反應(yīng)速度快,小于1毫秒;利用紅外分析軟件對所獲得的溫度數(shù)據(jù)進行全面分析。

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