美國國家航空*馬歇爾航空飛行中心（NASA-MSFC）針對航天飛機的主發(fā)動機液氧測量而設計發(fā)明出一種新型流量計，稱為A+K平衡流量計（BFM: Balanced Flow Meter）。

獲得*總統(tǒng)親自頒發(fā)的06年度美國NASA發(fā)明大獎。


平衡流量計是一款節(jié)能型流量計，因獲得同樣的差壓值對應～1/3的*壓損。函數型多孔能整理與平衡流場，極大地提高精度和重復性，精度提高可以降低精度成本，壓損降低可以節(jié)約泵送成本。所有的孔板、錐形、均速管、楔式、渦街、電磁等流量計適應的90%的流量測量場合，都能適用平衡流量計，類似孔板的安裝結構，0.3～0.5級精度，短直管段，低壓損，寬量程比，不易堵。


A+K平衡流量計的特點：
測量精度是標準孔板的5～10倍
流動噪聲是標準孔板的1/15
*壓力損失是標準孔板的1/3
壓力恢復比標準孔板快2倍
zui小直管段可以小于0.5D



一、線性度高、重復性好
平衡流量傳感器具有對稱多孔結構特點，能對流場進行平衡，降低了渦流、振動和信號噪聲，流場穩(wěn)定性大大提高，使線性度比孔板提升了5～10倍，重復性提高了54％，為0.15％，從其綜合性能來看，平衡流量計屬于流量計行列。
5:1量程比時，線性度可達±0.3％；
7:1量程比時，線性度可達±0.5％；
10:1量程比時，線性度可達±1.0％

二、直管段要求低
平衡流量傳感器由于流場穩(wěn)定，且壓力恢復比孔板快兩倍，大大所短了對直管段的要求其前后直管段一般為前3D后1D，zui小可以小于0.5D，從而省去大量直管段，尤其是特殊昂貴的材料的管道。

三、減少*壓力損失
多孔對稱的平衡設計，減少了紊流剪切力和渦流的形成，降低了動能的損失，在同樣的測量工況下，與孔板相比減少了2.5倍的*壓力損失，從而節(jié)省了相當大的運行能量成本，是一種節(jié)能型儀表，值得大量推廣。


四、耐臟污不易堵
多孔對稱的平衡設計，減少了紊流剪切力和渦流的形成，從而大大降低了滯留死區(qū)的形成，保證臟污介質順利通過多個孔，減小了流體孔被堵塞的機會。

五、可直接替換孔板
其與孔板具有相同的使用方法和外形，因此可以直接進行替換，不需要任何配管的變化和相關儀表的更改，很適合全廠能源計量EMS改造中將孔板改為平衡流量計。


六、流量測量范圍寬
根據試驗結果，我們了解到：平衡流量計的性能，使其流速可以從zui小到音速；其zui小雷諾數可低于200，zui大雷諾數大于107；β值可選0.25～0.90。

七、長期穩(wěn)定性好
由于其紊流剪切力的明顯減小，大幅度降低了介質與節(jié)流件直接的摩擦，其β值長期保持不變，整個儀表無可動部件，因此可以長期保持穩(wěn)定性。

八、可測高溫高壓介質
與孔板等節(jié)流裝置一樣，工作溫度壓力取決于管道和法蘭的材質和等級，工作溫度可達850℃，工作壓力可達42MPa。

九、可測復雜工況介質
由于其特殊的結構設計，使其具有特殊的性能，它可以進行氣液兩相、泥漿，甚至固體顆粒測量。A+K平衡流量可以測雙向流。