撓性系統淺析與高速離心機的減振實驗室
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嚴格地說，因而。高速離心機中，提撓性軸和剛性軸這個概念似乎是不妥的而應以是否撓性旋轉系統來區分。
引起高速離心機振動的因素很多。離心機的振動是衡量離心機性能優劣的重要標志之一。通常。減振可采取主動減振和主動減振二種方法。
主動減振就是設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉系統的臨界轉速（實驗室用高速離心機一般均將臨界轉速設計為遠遠低于工作轉速）
轉子加工過程中一定要進行動平衡。主動減振就是以各種型式的減振器將可能產生的振動與機架和基礎隔開。另外。
主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般在離心機設計中。一般可在三個部位考慮減振；
1將主軸軸承座設計成撓性減振型式；2主軸與電機之間以撓性聯接；3整個驅動系統與機架撓性聯接。
橡膠硬度越大，橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。減振器結構已定的情況下。系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。
轉頭和主軸之間還可采用彈性接合，除以上三部位采用撓性減振型式外。美國索瓦公司生產~RC-z型高速冷凍離心機的主軸和轉頭之間有一層硅橡膠（SiliconeRubbet可進一步吸收振動。
都起了這種作用。其他如美國貝克曼公司J221型離心機轉頭和主軸之間的一層橡膠．上海生化所研制的高速離心機主軸和轉頭之間的O型橡膠圈。
還使旋轉系統的臨界轉速下降，各種減振措施除起到隔振作用外。從而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。
也不很長，這就是為什么有些高速離心機主軸很粗。而整個系統仍工作在臨界轉速之上。
自身就有較大的撓性，實驗室用高速離心機的軸有二種。一種軸細長。因而能自動調心。
軸本身的彎曲撓度很小，另一種軸較粗短。但層層減振器仍使系統的工作轉速在臨界轉速之上，所以系統仍為撓性系統。
但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區別在于；細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現轉子繞著它質心旋轉，雖然同樣是撓性系統。
而剛性較大的軸則是通過整個旋轉系統中各部件的撓性相對位移來實現自動對中的
認為較細長的軸應選用彈簧鋼，基于此。較短粗的軸應選用調質臺金鋼較為合理。
即為細長、撓性較大的軸，美國221型、東德VA CZ5型、日立20PR-52D型離心機的主軸屬于前一種情況。
即為剛性較大的軸而上海生化所的20000,rpm高速離心機和北京生物物理所的高速離心機的主軸均屬于第二種情況。
但主要取決于功率要求．因為實驗室用高速離心機的軸系結構是大同小異的主軸的直徑和長度取決于離心機的旋轉系統需要的功率和儀器的結構型式。
美國J23型、東德VA C25型離心機抽r局部真空．因而軸為典型的細長撓性軸。
消耗功率較大．因而選用粗短而剮性較大的軸。而上海生化所和北京生物物理所的離心機來抽真空。
旋轉系統的橈性缺乏可通過關振器來彌補。所以，主軸確定之后。孤立地講主軸本身是剛性的還是撓性的沒有意義的
不只取決于軸本身的撓性，系統自身是否撓性。也取決于各種減振裝置的撓性和安裝方式。
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