外嚙合齒輪油泵是根據一對主要參數和構造同樣的漸開線齒輪齒輪或者弧形齒輪的互相嚙合，將汽車油箱內的底壓油升到能作功的髙壓油的關鍵構件。把柴油發動機的機械動能轉化成液壓機能的動力系統。齒輪泵總流量大，工作壓力高，運輸黏度高，可信性好。可是在應用全過程中非常容易出現磨損性常見故障，應留意日常保養和維護保養。

外嚙合齒輪油泵長期性運行內部零件磨損后會導致內漏，一般在齒輪內孔和止推板中間內泄，伴隨著內部磨損空隙的増大，齒輪泵的自然吸氣工作能力越差、工作壓力也會急劇下降，導致齒輪泵總流量減少。齒輪油泵內泄導致工作壓力和總流量変小。在其中波動聯軸器與齒輪內孔中間泄露總面積大，內漏的漏損量占所有內漏的50％～70％上下。磨損內漏的齒輪油泵其建筑容積率降低，汽油泵功率小于輸入功率，其耗損所有變化為能源，因而會造成齒輪泵超溫。若將糅合平面圖卡緊，因工作中時波動聯軸器會出現小量健身運動而導致磨損，結果使工作壓力總流量降低，解決方案便是將聯軸器更換的安裝上。此外還應留意：

1、盡可能要在泵的前面安裝過濾裝置或濾網這類，避免殘渣進到泵腔內將關鍵關鍵部件磨損，造成內泄或毀壞。

2、齒輪油泵關鍵由齒輪、軸、泵殼、泵蓋、滾子軸承、軸承端蓋密封性等構件構成。齒輪及軸均經嚴苛的熱處理工藝，內部全部運行構件均應依據具體工作狀況來制訂材料。

3、應定期維護外嚙合齒輪油泵齒輪及止推板磨損況。

4、非常是運輸潤濕性差的物質時，請在訂購時標明。便于我們在全過程中對齒輪泵所觸碰的過電流構件開展解決。