中華人民共和國***標準

汽車靜側翻穩定性臺架試驗方法 GB/T 14172一93
Static  roll  stability  test  method
         for motor vehicles
1主.內容與適用范圍
     本標準規定了汽車靜側翻穩定性試驗測量儀器設備、試驗條件和試驗方法。
     本標準適用于GB  3730.  1中的各類汽車。
2引用標準
GB3730.1
GB 1184
汽車和半掛車的術語和定義車輛類型
形狀與位置公差未注公差的規定
3術語
3.1靜側翻穩定性
     汽車在靜態條件下受到側向力時其本身所固有的抗側翻能力.
3.2側翻角
     在側翻試驗臺上，汽車車輪支承平面與水平面的夾角。
3-3側翻穩定角
     在側翻試驗臺上，傾斜汽車，汽車車輪支承平面法向反力至零以前的側翻角。
3.4側翻稱定角
     在側翻試驗臺上，傾斜汽車，汽車一側車輪支承平面法向反力至零時的側翻角。
4.1
測f儀筋和設備
   測量儀器精度
4.1.1車輪負荷計精度不低于10.a
4.1.2尺寸測量儀器精度不低于1  mm,
4.1.3角度測量儀器精度不低于0.  50,
4.2側翻試驗臺
4.2.1試驗臺面的傾斜角應能滿足被側汽車靜側翻穩定性要求.試驗臺面的傾斜角應能在零度與
側翻角之間連續調節，并能在任意角度固定。
4-2.2試驗臺運轉應平穩，上升速度不大于100/min，下降速度不大于270/min,
4.2.3試驗臺面與車輪(斜交胎)間的側向附著系數不低于。.85.
4.2.4試驗臺平面度不低于GB  1184中規定的D級，試驗臺面與轉動中心線的平行度不低于12級。
4.3防側滑設施
     為防止試驗時汽車側滑，可采用在試驗臺上安裝防側滑擋塊的方法，擋塊高度不大于30  mm，且只
***技術監.局，993-03一01批準 1993一07一01實施

GB/T 14172一93
準加在側翻中心一側輪邊。
4.4防側翻***設備
     為防止試驗時汽車側翻，須有專用的防側翻的***設備。***設備對汽車的約束力在側翻臨界狀態
前均應為零。
45防止車輪縱向移動的楔形塊。
5試驗條件
5.1汽車技術狀況
5.1.1汽車各總成、部件及附屬裝備(包括隨車工具與備胎)**按出廠技術條件裝備齊全，并裝在規
定位置上。
5.12輪胎氣壓應符合汽車技術條件的規定，誤差不超過10  kPa,
5.1.3為防止燃料、潤滑油、冷卻液的泄漏，可采用堵塞或等質量代換的辦法。
5.1.4對于采用空氣懸架及油氣懸架的汽車，應安裝防止懸架脫開的***裝置。有高度調整機構者應
鎖止該機構。
5-2汽車處于整備質量狀態。
5.3環境
     風速不大于1.  5  m/s,
6.1
試驗方法
   測定左側翻穩定角
6.1.1將汽車置于試驗臺上，汽車的縱向對稱平面與試驗臺面轉動中心線平行度不低于GB  1184中
規定的12級。
6.1.2實施駐車制動，安裝防側滑擋塊及防側翻***設備。
6-1.3啟動試驗臺，使汽車向左慢慢傾斜，試驗臺面傾斜角每增加50測量一次車輪負荷;在達到
側翻穩定角前5-起，則每隔1.瀏童一次車輪負荷，直到汽車右側所有車輪支承平面法向反力為零時止
(如果沒有車輪負荷測量裝置.試驗到右側所有車輪脫離試驗臺面時為止).
6.1.4啟動試驗臺，使試驗臺面傾斜角恢復為。“。
6-，.5重復6.1.3,6.1.4試驗。試驗進行三次，三次測量值相對誤差若超過3%應重新測試。
6.2測定右側翻穩定角
     將汽車調頭置于試驗臺上，重復6.1各步戮-
7數據處理
     側翻穩定角值取三次測量值的算術平均值。取值到十分位。
8試驗報告
     試驗報告編寫可參考附錄A(參考件)。

cs/T 14172一93
   附錄A
試驗報告編寫
     (參考件)
     試驗報告內容主要應包括:
Al概述
Al.  1任務來源:
A1.  2試驗目的;
Al-  3試驗對象(汽車型號、發動機號、底盤號、廠家)。
A2汽車主要參數
A2.  1車長、車寬、車高;
A2.2軸距、輪距;
A2.  3整備質量、整備軸載質量;
AZ.4懸架型式，
A25輪胎型式、型號和氣壓。
A3試驗結果
A31法向反力一側傾角曲線，
A3.2左側傾穩定角
       右側傾穩定角，
A4主要測量儀器、設備;
A5試驗時間、試驗人員和報告編寫人。
附加說明:
本標準由中國汽車工業總公司提出。
本標準由擁有汽車標準化技術委員會歸口。
本標準由重慶公路科學研究所、沈陽輕型汽車研究所負責起草。
本標準主要起草人柯愈治、曾云聲、張姐錦、楊茂華、尤小兵、萬海濤.