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高壓齒輪泵軸的導向軸承安裝在高壓齒輪泵軸密封與隔熱屏之間，靠軸封水潤滑冷卻(當軸封水失水時靠高壓齒輪泵內流體潤滑冷卻。
高壓齒輪泵軸與電機軸中間用一個剛性聯軸節聯結，使高壓齒輪泵軸與電機軸組成一個剛性的整體，既能傳遞扭力矩，也能承受雙向軸向力。
在做軸封檢修時，可將剛性聯軸節直接取下而不必移動或拆卸電機和高壓齒輪泵殼，這樣便于操作，節省工時。
高壓齒輪泵的軸承是設計成能夠經常均勻地接觸的，但接觸部分經常有油膜形成。在齒輪泵缺少油膜時，由于金屬接觸部分的過熱，就會發生燒傷。因此在撓性軸承內徑上做一螺旋狀的潤滑油槽。
在小齒輪與內齒輪嚙合脫離部分，由于油流人齒間需要相當時間，這一部分的壓力常比泵吸入室的壓力低。如果軸承的潤滑油槽與這個低壓部分相通，則油可以從軸承外側通過這個槽流人嚙合脫離部分。
換言之，齒輪泵軸承是利用泵吸入側溫度較低的油，通過小齒輪與內齒輪嚙合脫離部分的負壓而進行泵的強制潤滑的。這就是高壓齒輪泵的軸潤滑原理。
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