中國超日本成*二大工業制造國

這是一個嚴峻挑戰的五年。國內外環境風云突變，成為影響經濟增長的不穩定因素。
    金融危機的驚濤駭浪使得原本高歌猛進的工業經濟突然遭遇拐點，紡織、輕工、裝備制造、電子信息等許多行業工業生產緊急剎車，珠三角、長三角等地數以千計的企業在危機襲來時宣告垮掉。
    在中國大地上，雨雪冰凍、地震、泥石流、嚴重洪澇等突如其來的自然災害雪上加霜，嚴重沖擊著中國經濟平穩運行的腳步。
    這是一個經濟發展曲折前行的五年。從果斷實施應對金融危機沖擊的一攬子計劃，到在世界經濟中復蘇；從積極推進經濟發展方式轉變和結構調整，到增強發展的質量、效益和可持續性。特別是2009年，中國工業經濟畫出了的“V”字形運行軌跡，為“保增長”立下汗馬功勞。
    “十一五”期間，中國工業年產值突破10萬億元關口，工業增加值在制造業中的比重超過14%。中國制造業超過日本，成為僅次于美國的第二大工業制造國。
    走在新型工業化的道路上
    2010年是“十一五”的收官之年。今年上半年，中國經濟增速為11.1%，接近于“十一五”開局之年的水平。專家預計，五年間的平均增速超過10%。“而中國經濟增長是由工業主導和帶動的。”中國*工業經濟研究所所長金碚認為，中國的工業化進程遠未結束，工業在國民經濟中仍占有舉足輕重的地位。
    2009年，中國手機產量達6.19億部，占產量的50%；微型計算機18215萬臺，占產量的60.9%。
    2009年，當金融危機使汽車產量下跌12.5%，北美汽車產量萎縮32.3%，日本下降31.5%時，中國汽車以突破1300萬輛的產銷量和40%的增長速度，毫無爭議地登上了*產銷大國的寶座。
    對于“十一五”期間中國工業增速的曲折變化，國家*總經濟師姚景源如數家珍：受金融危機影響，原本高速行駛的中國列車突然剎車，2008年6月份，工業增速從16%急速下降，到2009年初降到3.8%的zui低點，此后，逐月回升，從6月份開始增速保持在兩位數，11月份達到19.2%，2009年全年達到11%左右。

    由此可見，保持工業的平穩較快發展談何容易。*部長李毅中表示，“十一五”期間工作的重點還包括轉變發展方式、調整結構、提高工業增長的質量、效益和可持續性。黨的十六大提出走新型工業化道路，十七大進一步強調堅持走中國特色新型工業化道路，促進工業由大到強。李毅中表示，新型工業化不僅要把經濟發展建立在科技進步的基礎上，帶動工業化在高起點上迅速發展；還要注重經濟發展的質量和效益，提高投入產出效率和經濟回報；另外，還要推廣應用*適用技術，提高能源資源利用效率，突破能源資源約束。
    在中國經濟加速增長的同時，中國的發展也日益行進在資源消耗和環境污染的可承受邊緣。以“十一五”的開局之年為例，2006中國消耗了世界上40%左右的煤炭、50%左右的水泥、60%左右的鋼鐵和70%左右的油氣，卻只創造了占世界5%左右的GDP，單位GDP能耗在世界平均水平的5倍以上。
    高爐冒出的黑煙、河流上漂浮的油污，空氣中散發的嗆人味道頻頻發出警示：節能減排、淘汰落后，是中國可持續發展的必然選擇。
    “如果不抓節能減排，我們連生存的資格都沒有！”廣西柳州鋼鐵集團董事長陳永南說，近年來，柳鋼在投入100多億元抓工業發展的同時，又投入30多億元抓環境治理。
    2009年，柳鋼集團鋼和鐵的產量均達800萬噸，而污染排放量不增反降，除塵回收的粉塵90.8萬噸，僅這部分資源的回收利用效益就達5.45億元。
    同樣是出于對經濟轉型升級的迫切期待，“十一五”規劃《綱要》將單位GDP能耗降低20％左右確定為約束性目標。“不摒棄粗放的發展方式，就不可能看到未來的希望。”華南理工大學材料科學與工程學院教授陳帆說。
    為實現這一目標，國家堅決向高耗能、高污染和資源消耗型企業說不，向粗放的發展方式說不。同時，國家科技計劃累計安排節能減排研發項目經費超過100億元。“十一五”的前四年，單位GDP能耗累計下降了15.61%，分別淘汰煉鐵、煉鋼、焦炭和水泥等落后產能2110萬噸、1640萬噸、1809萬噸和7416萬噸。
    “‘十一五’節能減排的重點在工業，難點也在工業。現在離zui后期限僅剩下不到三個月時間，任務重、壓力大。值得肯定的是，單位GDP能耗已呈下降趨勢，降幅也有所提高。”李毅中曾多次表示，節能減排是一項硬任務，主要指標必須也一定能按期完成。

      搶占未來發展的戰略制高點
    高耗能、高污染的弊病是顯而易見的，而創新能力不足，核心技術和標準話語權缺失，則是隱藏于中國經濟列車的重大隱患。“西方發達國家提出‘再工業化’、‘低碳經濟’、‘智慧地球’等發展戰略，重新重視實體經濟，在新能源、節能環保、信息網絡等領域搶占產業科技發展制高點，對我國相關產業帶來影響和沖擊。”李毅中說。
    面對國內外復雜多變的經濟環境，中國經濟只有向自主創新要動力，向結構調整要活力，堅定不移走內涵為主的發展道路，才能實現工業由大變強。特別是在搶占戰略新興產業制高點上，中國早已開始規劃，從我國現實國情出發，加快推進節能環保、新能源、新材料、信息網絡、裝備制造業等戰略性新興產業，*財政為此已安排專項資金上千億元。
    國家*宏觀經濟研究院常務副院長王一鳴表示，經過長期的積累，中國已經到了用科技創新和支撐產業發展的階段，要想提升產業附加值，必須立足自主創新，以技術改造促進工業轉型升級和發展方式轉變。
    “十一五”期間，在引進、消化、吸收和再創新的創新戰略下，國家對科技創新的投入逐年增加，支持領域從科研院所擴大到創新型企業，使得我國企業的創新能力和技術儲備能力穩步增強，企業在技術創新體系中的地位愈來愈重要。
    2010年電子研發經費投入合計達611億元，其中研發投入額zui高的深圳華為達到174億元，占其營業收入的比例超過10%。在2009年的PTC（合作條約）申請量排名中，華為以1847件位居第二，中興申請量增量排名*。
    國產新支線飛機翱翔藍天，特高壓輸變電設備、百萬噸乙烯成套裝備等重大技術裝備實現自主制造，數控機床、“核高基”等關鍵領域取得新的突破，我國主導的“新一代寬帶無線移動通信網（TD）”有望成為第四代移動通信（4G）標準……中國經濟在新的起點上，在轉型升級和核心競爭力上邁出堅定步伐。

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