冠一科儀（集團）有限公司
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閱讀：615發布時間：2022-10-10
傳感器用于發動機控制系統傳感器是整個汽車的核心，可以為汽車提供發動機工作條件的精確控制電子控制單元（ECU）改善動力性能，降低油耗和廢氣排放，并進行故障檢測。
1、溫度傳感器
有三種主要類型的車輛溫度傳感器，線繞式電阻器類型，電熱調節器類型和熱電偶電阻器類型。三類傳感器各有特點，應用略有不同。
2、壓力傳感器
汽車壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓、大氣壓力、渦輪發動機升壓比、氣缸內壓、機油壓力。吸入負壓傳感器主要用于檢測吸入空氣壓力、負壓和油壓。汽車上使用的壓力傳感器有很多種:電容式、壓阻式、線性可變差動變壓器式（LVDT）和表面彈性波式（SAW）。
3、流量傳感器
流量傳感器主要用于測量發動機氣流和燃油流.發動機控制系統使用空氣流量的測量值來確定燃燒條件、控制空燃比、啟動、點火等。有四種類型的氣流傳感器:旋轉葉片型（葉片型）、卡門渦街型、熱線型和熱膜型。
（1）旋片（葉片式）氣流傳感器結構簡單，測量精度低。測量的流量需要溫度補償。
（2）卡門渦街氣流傳感器無運動部件，靈敏度高，精度和溫度補償要求高。
（3）熱線式氣流傳感器測量精度高，不需要溫度補償，但易受氣體脈動影響，容易損壞。
（4）熱膜式氣流傳感器的測量原理與熱線式氣流傳感器相同，但體積小，適合低成本大批量生產。
（5）燃油流量傳感器用于檢測燃油流量，主要分為水輪式和循式。其技術指標是:
4、位置和速度傳感器
車速傳感器有很多種，如感應車輪旋轉、感應動力傳輸旋轉和感應差速驅動軸旋轉的車速傳感器。當車速高于100km/h時，一般測量方法會有較大誤差，需要非接觸式光電測速傳感器。技術指標是:
s速度范圍: 0.5-250公里/小時
repeat精度: 0.1％
d距離測量誤差: ＞ 0.3％
5、氣體傳感器
氣體傳感器主要用于檢測氣體和廢氣排放在車身中。與氧化鋯傳感器相比，汽車中的氧傳感器結構簡單、重量輕、成本低、抗鉛污染能力強。
6、爆震傳感器
汽車爆震傳感器或汽車振動傳感器用于檢測振動通過調整點火提前角來控制和避免發動機爆震。
7、雷達傳感器
汽車用24GHz雷達傳感器用于防碰撞安裝系統，它發射雷達波來判斷前方物體的大小、距離和移動速度，以防止使用顯示器和制動系統發生碰撞。傳感器的發射頻率約為24.125GHz，可調頻率范圍約為50KHz。
8、車身控制傳感器
車身控制傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。因為它的工作條件不像發動機傳感器和底盤那么差，一般的工業傳感器稍加改進就可以應用。這種汽車根據其應用，傳感器主要可分為6類:
（1）在自動空調系統中，有溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器和日照傳感器。
（2）安全氣囊系統中使用的加速度傳感器
（3）用于門鎖控制的車速傳感器
（4） 汽車用于自動亮度控制的光傳感器
（5）倒車控制用汽車超聲波傳感器或激光傳感器
（6）用于保持安全距離的車距傳感器
（7）用于消除駕駛員的圖像傳感器s盲區
（8）在導航系統中，指南針傳感器、陀螺儀、車速傳感器和方向盤角度傳感器用于確定汽車的行駛方向。
其他的汽車中使用的傳感器車輛車身:防撞加速度傳感器、超聲波近程傳感器、車載紅外傳感器、毫米波雷達、環境氣體電化學傳感器。新型的汽車傳感器包括汽車倒車傳感器、側路偏轉報警器和紅外熱成像夜視傳感器。
9、用于底盤應用的汽車傳感器
（1）在變速器控制系統中:車速傳感器、油門踏板位置傳感器、加速度傳感器、汽車油門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。
（2）在懸架控制系統中:汽車中的速度傳感器、汽車油門傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等。
（3）在動力轉向系統中:主要包括車速傳感器、發動機轉速傳感器、扭矩傳感器、油壓傳感器等。
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