中國臺灣*法拉特FLT精密中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機，中國臺灣FLT法拉特精密大中空旋轉(zhuǎn)工作臺減速器，伺服中空旋轉(zhuǎn)平臺，伺服中空旋轉(zhuǎn)平臺 控制系統(tǒng)AC 電源應該來自于一個分開的系統(tǒng)，與其他設備和使用分開；
2) 電源在設計時應該考慮到初始電流的沖擊，至少能承受10個周期；
3) 控制系統(tǒng)AC電源應該由隔離變壓器或UPS供給；
4) 控制系統(tǒng)AC接地應該建立在隔離變壓器或UPS上，或者在附近；
5) 控制系統(tǒng)工作站AC電源應該使用專門的插座；
6) 當連接現(xiàn)場設備電源幾個I/O接口轉(zhuǎn)接器時，應該使用隔離柵條；
7) 當AC和DC輸入連接到同樣的接線排，接線排必以適當?shù)木鏄撕灅顺觯?/span>
8) AC接地線應該與載流線型號相當或大一號；
9) 預留一根額外的線 或使用一終端盒，以提供測試點。
10) 接地系統(tǒng)的電阻必須進行測試，以保證接地能滿足控制系統(tǒng)制造商的要求
可編程邏輯控制器（PLC）是一種以微處理器為基礎的控制器形式，使用可編程內(nèi)存以存儲指令，即使操作者對計算機或電腦語言了解的不多，也能對其進行操作。PLC是經(jīng)過預先設計編程的，可直接輸入
控制程序，僅使用簡單的圖示語言--梯形圖。在編程過程中經(jīng)常要涉及到邏輯和接通操作。例如，如果發(fā)生A或B，接通C；如果發(fā)生A和B，則接通D。如果用來控制水箱的水位，當水箱空的時候通過傳感器發(fā)出輸入信號，另一個傳感器當水箱滿的時候發(fā)出滿信號。因而，當水箱空傳感器發(fā)出"ON"信號，控制器發(fā)出"ON"輸出信號，控制閥門打開，水箱進水；輸出信號一直保持，直到水箱滿傳感器發(fā)出輸入信號，控制器關(guān)閉閥門。
輸入設備，如傳感器等，輸出設備在系統(tǒng)中一般是被控制的，如電動機、閥門等，它們都連在PLC上。操作者輸入一系列的指令至PLC的存儲器中，即程序。控制器然后監(jiān)控輸入和輸出，執(zhí)行已編好的控制方案。許多PLC還能起到PID控制器的作用。
大致外圍配置需要：變頻器、PLC、觸摸屏（文本顯示器）、光電旋轉(zhuǎn)編碼器、通訊模塊。
安川編碼器UTSIH-B17CK總結(jié)要領：
安川伺服編碼器UTSIH-B17CK要得到排線的任意位置**控制，必須控制非精密排線的排距，只有控制了排距，才可能控制好排線需要控制的排布位置，當然，精密排線就不必要對排距去進行刻意控制了．因為精密排線的排距已經(jīng)自然生成了，受收線盤長度的控制．
工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動。使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的空積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送出側(cè)，實現(xiàn)螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣品和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽，陰轉(zhuǎn)子的槽也陽轉(zhuǎn)子齒被主電機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。
原空壓機的主電機功率為45KW，共三臺。運行方式為星一角減壓起動于后全壓運行體。具體操作程序為：按下啟動按鈕，控制系統(tǒng)接通啟動器線圈并打開斷油閥，空壓機在卸載模式下啟動，這時進氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓2秒后空壓機開始加載運行，系統(tǒng)壓力開始上升。
若一臺氣壓不夠啟動第二臺，再不夠啟動第三臺。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值，即起跳壓力，控制器使氣閥關(guān)閉，油氣分離放氣，壓縮機空載運行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關(guān)下限值后，即回跳壓力下，控制器使進氣閥打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉壓關(guān)閉，壓縮機滿載運行。
和利時電機在多年技術(shù)開發(fā)的基礎上，通過引進*技術(shù)，**推出精密行星齒輪減速器系列，該系列減速器具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、低慣性、低振動、低噪音、低溫升等特點,不僅可適配于我公司制造的各種伺服電機及步進電機，也可適用于其他任何廠商的電機產(chǎn)品，其*特性如下：
· 硬齒面HRC58-62鋼制齒輪經(jīng)特殊處理，具有*的抗磨損性和耐沖擊性。
· 行星齒輪采用特殊技術(shù)進行磨齒，實現(xiàn)低側(cè)隙、低噪音，更增加齒輪的使用壽命。
· 設計緊湊，體積小，力矩大。
· 減速比達40余種，使應用設計可達到**的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速匹配。
· 法蘭和軸襯設計模塊化，適用于任何廠商和形式的電機。
· 密封設計良好，潤滑油不泄漏，免保養(yǎng)。
· 鋁合金機殼經(jīng)陽極氧化處理，增強環(huán)境耐受性、耐腐蝕性，減少重量，增強熱傳導性，降低內(nèi)部溫升。
· 安裝系統(tǒng)附有免誤裝置。
· 徑向承載能力高。
現(xiàn)在已具有在藥品包裝領域閱讀和檢驗RSS（Reduced Space Symbology）代碼的能力。雙處理器使同步但分別專門視覺處理和網(wǎng)絡通信成為可能。集成的攝像機和處理器顯示功能以及配置都是用一臺PC機經(jīng)過以太網(wǎng)或經(jīng)過一個In-Sight 3000完成的。In-Sight Explorer軟件簡化了視覺系統(tǒng)開發(fā)周期的5個步驟，這5個步驟包括：
連接：一步一步的向?qū)Ш喕曈X傳感器與 PC 機的連接，或多個視覺傳感器與一個工業(yè)網(wǎng)絡的連接。
配置：In-Sight Explorer應用標準的Microsoft視窗功能以增強In-Sight電子數(shù)據(jù)表，例如捷徑（Shortcuts，一種新的工具模板），圖像縮放和平移，以及集成的上下文有關(guān)的幫助。
操作：可為多個傳感器創(chuàng)建靈活和定制的用戶接口以及獨立的密碼保護。
UTSIH-B17CK可在一個In-Sight Explorer應用中同時觀察這些接口，從而*地方便了對有多個視覺傳感器的典型生產(chǎn)線的監(jiān)視。
擴展：文件實用程序允許后備和復制，能將傳感器快速地添加到與以太網(wǎng)相連接的新生產(chǎn)線上。
維護：管理實用程序為維護聯(lián)網(wǎng)的視覺傳感器提供管理工具，包括報表生成、文件管理以及固件更新。
Baldor Electric的OptiGen調(diào)速發(fā)電機作后備能源使用時，自動調(diào)節(jié)所產(chǎn)生的功率輸出以匹配各種不同的負載要求。在設計用于電動機起動時，提供功率**達250%額定功率，而OptiGen的體積只有固定速度發(fā)電機體積的一半左右。
發(fā)電機的功率電子器件和控制裝置調(diào)節(jié)發(fā)電機的速度并監(jiān)視電功率消耗，同時在所有負載條件下保持恒定電壓和恒定頻率輸出。OptiGen的安裝如同一臺標準的恒速發(fā)電機，不需要額外的接線，基座空間，或電氣外殼。在功率轉(zhuǎn)換時間是至關(guān)重要的應用場合，也可增加一個選用的UPS模塊。
UTSIH-B17CK(B1700)伺服編碼器適用于安川∑-Ⅱ系列伺服電機上。
