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FT-GLQX高速公路氣象監測站{專業公路氣象站商家}急雨易晴,慢雨不干; 蚊子咬得怪,天氣要變壞;早晨天發紅,海上警漁翁;處暑落了雨、秋季雨水多。校園氣象站是學生在學習掌握了氣象科學知識后很好的實踐平臺,了解各天氣要素的觀測方法和工具,自主進行氣象觀測獲得實時數據,掌握天氣要素的含義及特點,在實際的觀測中運用課本知識,使學過的知識得到進一步的鞏固和深化,在實踐操作運用中,將理性凝結知識釋放,變更為實踐知識。
儀器特點
監測站采用模塊化組裝結構設計,緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;
采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現象和路面狀況測量,*通過遙感測量,不需要破壞路面,省時省力,免維護;
路面狀況監測儀器安裝方便:設計有紅色激光指示器,方便指示定位測量區域;
采用超聲波測量技術進行風速風向測量,無活動轉動件,*免維護長周期測量,適應高速公路惡劣環境應用;
各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材,表面進行了陽鈍化處理,并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內是密封的,達到了IP65防護等級,具有野外惡劣氣候適應性;
系統功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;
系統具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到z低。
主要傳感器和單元組成
a) 能見度天氣現象檢測儀
b) 小型超聲波自動氣象站
c) 激光遙感式路面狀況檢測儀
d) 綜合氣象數據采集器+控制機箱
5. 典型技術指標
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | |||
能見度 天氣現象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% 2Km—10km,誤差±5% 天氣現象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 | |||
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對濕度 | 0~100% | 0.1% | ±2% | |||
風向 | 0~360° | 1° | ±3° | |||
風速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm); | |||
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水:0—10mm; 冰:0—10mm; 雪:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 | |||
濕滑系數:0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數評價相等 | ||||
可分辨出路面狀態:干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數據采集器 |
modbus485接口: GX-12-4P航空插頭,輸出供電電壓12V 設備配置接口: GX-12-4P航空插頭,輸入電壓5V。 采集器供電接口: GX-12-3P航空插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。 采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環境溫度: -10~+45℃。工作環境:-20-80℃,濕度≤100%無凝露。 通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數據輸出,支持Lora無線通信,數據上傳間隔:30s-65535s可調。 工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。 擴展傳感器協議:modbus485,擴展傳感器大數量:32, 擴展傳感器電壓:12V 擴展傳感器電流:≤2A 內置傳感器:溫度,濕度,大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W |
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