合肥力智傳感器系統(tǒng)有限公司
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閱讀：101發(fā)布時(shí)間：2024-9-17
近年來(lái),我們?nèi)庋劭梢?jiàn)的看到扭矩傳感器市場(chǎng)的強(qiáng)勁,很多商家紛紛加入這個(gè)行業(yè),這就形成了需求的增長(zhǎng)的一種趨勢(shì)，在很大程度上與汽車工業(yè)對(duì)提高燃油效率的需求有關(guān)。汽車領(lǐng)域扭矩測(cè)量值增長(zhǎng)的其他原因是轉(zhuǎn)向電力轉(zhuǎn)向和基于狀態(tài)維護(hù)的趨勢(shì)。扭矩傳感器已應(yīng)用于整個(gè)汽車工業(yè)的許多應(yīng)用。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器用于應(yīng)變測(cè)量、離合器和變速箱測(cè)試以及發(fā)動(dòng)機(jī)中的動(dòng)態(tài)扭矩。此外，動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)采用扭矩傳感器進(jìn)行測(cè)試，扭矩傳感器也用于測(cè)量馬力，以提高燃油效率。
許多汽車制造商使用車載扭矩傳感器來(lái)繪制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和校準(zhǔn)自動(dòng)變速器。此外，扭矩傳感器也用于車隊(duì)和客戶的測(cè)試，因此工程師可以在普通(或非常規(guī)事故)條件下收集數(shù)據(jù)。
1.汽車應(yīng)用中扭矩測(cè)量的挑戰(zhàn)
扭矩傳感器在汽車應(yīng)用中是必要的，但扭矩測(cè)量并不總是那么容易或方便。例如，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可能是具有挑戰(zhàn)性的。一種方法是在飛輪上添加儀器，將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接到變矩器上。
扭矩測(cè)量在汽車工業(yè)中的另一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用是CV(恒速)接頭中扭矩的測(cè)量。CV接頭允許驅(qū)動(dòng)軸以恒定的速度通過(guò)可變的角度傳輸動(dòng)力，而不會(huì)增加太多的摩擦。但由于空間限制，這些扭矩測(cè)量可能很難進(jìn)行。制造商有辦法解決這個(gè)問(wèn)題。
2.在線和反作用扭矩傳感器
無(wú)論你是想測(cè)量靜態(tài)扭矩還是動(dòng)態(tài)扭矩，你都會(huì)使用在線或反轉(zhuǎn)扭矩傳感器。直列扭矩傳感器是通過(guò)在兩個(gè)扭矩傳感器組件之間插入扭矩傳感器制成的。這個(gè)過(guò)程類似于插入套筒扳手和套筒之間的延伸部件。通過(guò)在線扭矩測(cè)量，扭矩傳感器可以盡可能靠近測(cè)量扭矩，有助于避免外部負(fù)載或軸承“寄生"扭矩等測(cè)量錯(cuò)誤。
假設(shè)你想測(cè)量電機(jī)產(chǎn)生的扭矩。一種方法是測(cè)量扭矩-反作用扭矩，以防止電機(jī)旋轉(zhuǎn)。無(wú)論您是在線測(cè)量扭矩還是反作用扭矩，您都必須將扭矩傳感器獲得的信息發(fā)送到顯示電子設(shè)備，以便您能夠解釋測(cè)量結(jié)果。
3.靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩
扭矩有兩個(gè)基本類別：靜態(tài)扭矩和動(dòng)態(tài)扭矩。靜態(tài)力和動(dòng)態(tài)力的區(qū)別在于動(dòng)態(tài)力涉及加速度，而靜態(tài)力不涉及加速度。
靜態(tài)扭矩的一個(gè)例子是時(shí)鐘彈簧產(chǎn)生的扭矩來(lái)移動(dòng)秒針。如果汽車以穩(wěn)定的速度行駛，它會(huì)顯示旋轉(zhuǎn)的靜態(tài)扭矩，因?yàn)樗行D(zhuǎn)，但沒(méi)有加速。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩。例如，如果您測(cè)量汽車曲軸中的扭矩，則您正在測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩，因?yàn)闅飧c(diǎn)火和活塞使曲軸旋轉(zhuǎn)涉及加速度。
汽車靜態(tài)扭矩的一個(gè)例子是舊曲柄窗的打開(kāi)和關(guān)閉。是的，旋轉(zhuǎn)加速，但與上下移動(dòng)窗的摩擦相比，動(dòng)態(tài)扭矩可以忽略不計(jì)。
4.滑環(huán)與旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)
通過(guò)在線扭矩測(cè)量，旋轉(zhuǎn)滑環(huán)在許多應(yīng)用程序中非常經(jīng)濟(jì)，可以將傳感器拾取的信息發(fā)送到顯示讀數(shù)中。它們是連接旋轉(zhuǎn)傳感器和固定電子設(shè)備常用的技術(shù)。一組導(dǎo)電環(huán)與傳感器一起旋轉(zhuǎn)，一系列電刷與這些環(huán)接觸，并將信號(hào)傳輸?shù)诫娮幼x數(shù)器中。滑環(huán)的主要缺點(diǎn)是電刷(在某種程度上是環(huán)本身)會(huì)磨損，因此長(zhǎng)期測(cè)試并不理想。
旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)使用旋轉(zhuǎn)變壓器聯(lián)軸器將功率傳輸?shù)叫D(zhuǎn)傳感器。外部?jī)x器通過(guò)勵(lì)磁變壓器將交流勵(lì)磁電壓傳輸?shù)綉?yīng)變電橋。應(yīng)變電橋驅(qū)動(dòng)第二旋轉(zhuǎn)變壓器線圈從旋轉(zhuǎn)傳感器獲得扭矩信號(hào)。由于沒(méi)有刷子或環(huán)，磨損不是問(wèn)題，系統(tǒng)可用于長(zhǎng)期測(cè)試和應(yīng)用。
5.校準(zhǔn)以確保扭矩測(cè)量的準(zhǔn)確性
對(duì)于任何測(cè)量傳感器，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)男?zhǔn)，以確保其正常工作和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。校準(zhǔn)是通過(guò)比較已知的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)和傳感器信號(hào)來(lái)完成的。扭矩傳感器通常每年校準(zhǔn)一次。扭矩傳感器的測(cè)量精度非常重要。有時(shí)，定制的扭矩傳感器將與定制的機(jī)械設(shè)備相結(jié)合，以確保準(zhǔn)確性，然后用戶對(duì)測(cè)量充滿信心。
6.當(dāng)您需要定制扭矩測(cè)量設(shè)備時(shí)，
當(dāng)然了,還有這樣一種情況,我們也應(yīng)該考慮到,當(dāng)您需要幫助開(kāi)發(fā)或校準(zhǔn)扭矩傳感器時(shí),與所需的定制供應(yīng)商合作是非常重要的。傳感系統(tǒng)在制造和校準(zhǔn)定制扭矩傳感器方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以滿足的客戶需求。
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