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巖石彈性模量試驗機(jī)，多功能機(jī)型根據(jù)GB/T 23561-2010要求，能測量煤和巖石的單軸抗壓力、抗拉力（巴西劈裂方法）、抗剪力等，并通過計算機(jī)自動采集實驗數(shù)據(jù)...

電液伺服——巖石剪切試驗機(jī)（變角剪切試驗）主要用于煤和巖石的變角剪切性能試驗?？赏ㄟ^伺服機(jī)構(gòu)自動控制加載速度和/或位移速度。通過選擇或界面輸入，對于單軸抗壓強(qiáng)度...

巖石單軸壓力試驗機(jī)——單軸抗壓試驗主要用于煤和巖石的單軸抗壓性能試驗。整個硬件系統(tǒng)應(yīng)有完整的實驗架，可直接放在地面做實驗，可完成單軸抗壓力、抗拉力（巴西劈裂方法...

電液伺服巖石拉力試驗機(jī)巴西劈裂試驗?zāi)茏詣佑嬎銕r石的單軸抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪切強(qiáng)度，并能自動計算平均值和進(jìn)行相關(guān)的誤差分析。

車鉤緩沖器試驗臺，地鐵車輛車鉤緩沖器拉壓試驗臺滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》標(biāo)準(zhǔn)，用于地鐵車輛車鉤緩沖器的拉伸，壓縮等性能測試。

全自動鋁型材抗拉抗剪試驗機(jī)主機(jī)部分由四根導(dǎo)向立柱、上橫梁、中橫梁、工作臺組成落地式框架，調(diào)速系統(tǒng)安裝在工作臺下部。主要用于鋁型材，隔熱鋁型材的拉伸剪切性能試驗。

WDW系列 鋁型材拉伸剪切試驗機(jī)主要采用鋁合金隔熱型材復(fù)合性能試驗方法;主要滿足鋁型材SONCAP認(rèn)證要求中對鋁合金的拉伸實驗要求。可以滿足隔熱鋁型材試驗要求,...

隔熱鋁型材剪切試驗機(jī)，抗剪試驗主要采用鋁合金隔熱型材復(fù)合性能試驗方法，主要完成拉伸及剪切試驗，可自動求取抗拉強(qiáng)度、最大力等各種材料力學(xué)性能指標(biāo)。

隔熱鋁型材拉伸試驗機(jī)，微機(jī)控制結(jié)構(gòu)主要用于隔熱鋁型材的拉伸性能試驗。主要滿足鋁型材SONCAP認(rèn)證要求中對鋁合金的拉伸實驗要求。

電液伺服車輛緩沖器試驗臺，油缸上置式結(jié)構(gòu)采用液壓方式，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》等試驗標(biāo)準(zhǔn)。

微機(jī)控制電液伺服機(jī)動車車輛緩沖器試驗臺本機(jī)滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程...

電液伺服微機(jī)控制緩沖器試驗臺主機(jī)垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制、電液伺服協(xié)調(diào)多級液壓控制信號加載，用于機(jī)動車輛緩沖器的拉伸壓縮試驗，可測試緩...

高鐵車輛緩沖器試驗臺滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，可測試緩沖器容量、吸收率、初壓力、拉力。

微機(jī)伺服緩沖器拉壓試驗臺滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式，試驗裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm，...

地鐵車輛用緩沖器試驗臺——拉伸，壓縮試驗具有等速應(yīng)力、等速應(yīng)變、等速位移、拉伸控制、程序編輯器等多種控制方式，各種控制方式在實驗過程中可任意平滑切換。主要用于地...

電液伺服轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運(yùn)行的抗疲勞性。

微機(jī)控制輕合金車輪載荷疲勞試驗機(jī)該試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成。主要用于電動車，摩托車等輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

電液伺服摩托車車輪疲勞試驗機(jī)，摩托車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。

摩托車車輪沖擊性能試驗機(jī)，摩托車輪徑向沖擊試驗機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。