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力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵價(jià)格

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深圳市金泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵價(jià)格
就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

詳細(xì)介紹

力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵特性：力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵價(jià)格

       – 公稱(chēng)壓力 250 bar力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵價(jià)格

       – 采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用

       – 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求

       – 可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合

       – 管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋

       – 通過(guò)降低噪音和系統(tǒng)中的激振環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了的壓力脈動(dòng)

       – 確保一貫的高質(zhì)量

       – 由于傳動(dòng)軸和泵殼得到了強(qiáng)化，因而顯著延長(zhǎng)了泵的使用壽命

       力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵概述：

       外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過(guò)精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的*泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動(dòng)，多可降低75%。

       力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：

       這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出，并通過(guò)軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線(xiàn)接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對(duì)齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生低限度的流量脈動(dòng)和噪音。

       內(nèi)部密封是通過(guò)補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過(guò)對(duì)軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

       力士樂(lè)AZPT系列組合齒輪泵：

       這種齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級(jí)泵的傳動(dòng)軸延伸到二級(jí)泵、甚至三級(jí)泵；聯(lián)軸器安裝在每一對(duì)液壓泵之間。

       多數(shù)情況下，每一臺(tái)泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨(dú)立的吸油口。作為一種選項(xiàng)，還可以采用一個(gè)公用的吸油口。

       提醒：基本上采用單級(jí)泵的規(guī)格，只是有以下這些限制：大轉(zhuǎn)速：應(yīng)當(dāng)由所使用液壓泵中的額定轉(zhuǎn)速來(lái)確定。

       壓力：這些限制源于傳動(dòng)軸的強(qiáng)度、以及直接傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)器等因素。相關(guān)的數(shù)據(jù)請(qǐng)參見(jiàn)標(biāo)有尺寸的圖紙。標(biāo)準(zhǔn)型直接傳動(dòng)期間的壓力限制對(duì)于 N 系列和T 系列的齒輪泵，二級(jí)泵送驅(qū)動(dòng)器可傳輸?shù)拇筘?fù)載為 M大 = 95 Nm，也即對(duì)二級(jí)泵和更多級(jí)液壓泵有著壓力限制。

       力士樂(lè)AZPT系列齒輪泵訂貨代碼：
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