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強森 絕熱木托 保冷紅松木管托 規范
品適用于輸送-200°C~+150°C冷凍介質的各種規格管道。保冷管托加裝了隔冷墊層，隔冷墊層采用經防腐防火處理的硬木、高密度聚氨酯，使保冷層、防潮層形成整體，很好的解決了冷管道與管架之間存在的“冷橋"問題，有效減少了冷量損失，確保了冷介質的安全輸送。有效地解決了管道的熱量損失的問題，從而保證了管道熱介質和冷介質的運行。隔熱管托除支撐重量、限制（或引導）位移、控制振（晃）動、推力等作用外，并具有結構簡單、承載力大、適應性強、使用壽命長、價格低廉等優點。
低溫管道保冷的主要目的是減少冷損失，保證 低溫介質的儲存和輸送，以達到維持正常生產、節約能源、改善工作環境為目的。 低溫管道保冷管架設計主要由于在管道、管托和管架之間存在一個"冷橋"，大部分的冷量通過此冷橋而損失掉了， 因此低溫管道設置保冷支架時，必須有防止產生“冷橋”的措施。 此外，在選擇支吊架計算荷重時，應注意加上同時存在的保冷材料的重量。由于保冷材料的強度相對較低， 低溫管道支架間跨距必然比鋼管道支架間的跨距小。低溫管彎頭處應力，所以彎頭處易脆裂，不宜采用焊接支吊架。配管設計時應考慮給予合理的管道支架，尤其是應力管線，應注意應力計算書中位移量，以防止管托從梁上脫落。低溫隔熱材料的選擇 一般低溫管道的保冷結構從內外，由除銹層+保冷層+防潮層+保護層構成，保冷層對維護介質溫度穩定起主要作用；因此合理選擇保冷材料顯得尤為關鍵 。
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