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                                                  電子地磅搖控器要怎樣有效應(yīng)對共振

    地磅是交通部常用的檢測儀器，用于測量道路上車輛的重量。，由于各種重量和規(guī)格的車輛通過，地磅總是會因上述車輛的振動(dòng)而產(chǎn)生共振。這可能會損壞地磅。為了預(yù)測這種情況，有必要研究地磅的振動(dòng)分析，以減少地磅的共振。振動(dòng)分析采用模態(tài)分析方法，采用三個(gè)加速度計(jì)和一個(gè)振動(dòng)臺作為控制器測量傳感器。在測試中，地磅的長度為724毫米、直徑約16毫米的圓柱形梁。作為支架，梁兩側(cè)應(yīng)采用固定支架。

??接下來，加速度計(jì)測量傳感器安裝在三個(gè)位置，間距梁支架181mm、362mm和543mm。然后，將有四個(gè)頻率變化(1Hzmm)、3Hz、5Hz、10Hz)的激振力增加到加速度計(jì)傳感器之間的四個(gè)測點(diǎn)。FRF圖的測量結(jié)果可以根據(jù)QuickDAQ獲得。從FRF圖中，地磅的五個(gè)小共振頻率分別為89.9Hz、91Hz、69.9Hz、75Hz和96.9Hz。部分/地區(qū)的溫度變化受地表變化的顯著調(diào)節(jié)。本研究旨在揭示1982年至2000年中國東部植被升高/減少對溫度變化的影響。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們采用蓮藕溫度研究和預(yù)測（WRF）-Noah模型已經(jīng)模擬了20年，即動(dòng)態(tài)植被試驗(yàn)（DYCV）和控制器固定植被試驗(yàn)（FIXV）。

??電子地磅搖控器，DYCV采用1982年至2000年衛(wèi)星測量的基本植被變化，而FIXV在1982年保留了整個(gè)地磅模擬的植被資產(chǎn)。結(jié)果表明，植被的改善/減少對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生了不利影響，生長季節(jié)的負(fù)面影響超過了非生長季節(jié)。從1982年到2000年，在植被增多的地區(qū)，如春季的華北平原和夏季和秋季的東北南部，氣候變暖得到緩解；然而，在植被減少的地區(qū)，如長江三角洲和珠江三角洲的夏季，氣候變暖加劇。這種不良影響是由表面潛熱和顯熱之間的表面凈輻射分布變化引起的。植被的改善導(dǎo)致多的揮發(fā)性蒸發(fā)，導(dǎo)致多的潛熱和低的顯熱；植被減少則相反。相比之下，地表凈輻射變化太小，無法檢測到。需要注意的是，由于WRF-Noah無線遙控器耦合模型的不足，夏季和冬季的結(jié)果存在一些不確定性，必須通過多的研究來檢測。。