山東云洲環保設備有限公司
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硫酸氫銨氨逃逸在線監測系統 脫硝氨逃逸一體化在線監測系統（TK-1100型）是由我公司榮譽出品，本系統包括預處理系統、氣體分析儀和數據處理與顯示三大部分。本系統取樣方式為在位式高溫伴熱抽取。本系統基本原理是基于紫外差分吸收光譜（DOAS）技術及可調諧半導體激光吸收光譜（TDLAS）技術
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3.2 對照《排污許可證申請與核發技術規范鋼鐵工業》進行技術比選
2017 年7 月27 日，原國家環保部發布《排污許可證申請與核發技術規范鋼鐵工業》（HJ 846 -2017）（以下簡稱“技術規范”），全面推進鋼鐵行業排污許可制度改革。技術規范中表6 列出了鋼鐵工業排污單位廢氣可行技術參照表，對鋼鐵工業各工序（焦化除外）污染物治理可行性技術進行了梳理，包括執行現有排放標準限值排污單位、執行特別排放限值排污單位分別列出了可行的廢氣治理可行技術。盡管上述標準限值與超低排放標準限值仍存在一定的差距，但工藝技術路線基本*，是實現超低排放改造的基礎，且該技術規范發布于《鋼鐵燒結、球團工業大氣污染物排放標準》等20 項國家污染物排放標準修改單的公告(征求意見稿)之后，對鋼鐵超低排放改造有著非常重要的技術指導意義。因此，鋼鐵企業對照《排污許可證申請與核發技術規范鋼鐵工業》和自身實際，可以非常清晰的確定改造可行的技術路線，確定符合本企業實際的超低排放技術改造路線，有目的性的開展技術改造。
3.3 對照企業現有環保設施水平進行超低排放改造時序規劃
《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》劃定了超低排放改造時間要求，即：2020 年10月底前，完成京津冀及周邊（大氣傳輸通道城市）、長三角、汾渭平原等大氣污染防治）重點區域；2022 年底前，完成珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌城市群等地；到2025 年，所有具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。鑒于火電行業2015 年底提出超低排放改造，要求2020 年之前燃煤電廠全面完成超低排放改造，歷時僅5 年。因此，鋼鐵企業可以對照現有環保設施水平，按照上述要求，時間從緊的原則，進行超低排放改造的時序規劃，合理安排改資金，避免短期資金壓力；對于鐵－鋼－材平衡匹配剛性較強的鋼鐵企業，還應做好生產設施大修計劃，與超低排放改造同步實施，聯動進行。
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