一、產品概述
煙氣連續在線監測系統運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術，實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并
火化機煙氣排放在線監測系統
關于冷凝回收的有機物回到常溫工況的二次揮發，VOCs的液態回收物是在低溫條件下的凝結物，其需要暫存容器儲存液態回收物，設計中通常將暫存容器設計為常溫常壓儲罐，并配設有保障安全的呼吸排氣管。常見問題是在低溫條件下相變回收得到的液態有機物，存入常溫儲罐后，由于溫度的回升，立即又相變為氣態物，從呼吸排氣管排放到大氣環境，導致儲罐內保存留的回收有機物卻所剩無幾。解決的措施是改進設計，將回收油儲罐進行保溫，使之維持低溫狀態，避免二次揮發。同時，將回收油儲罐的呼吸排氣管接入處理裝置入口，避免揮發氣流失到大氣環境。
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工況流量的誤區
案例2：陜西某煉油廠。VOCs廢氣治理工程存在的問題現象：陜北地區某煉油廠儲運車間汽油發油設施的配置為上裝鶴管6支，每支設計發油速度為60m3/h。油氣治理系統設計為每支鶴管的油氣收集氣相支管路連接到氣相主管路，主管路在連接到油氣回收處理裝置的廢氣入口管路。該工程投入運行后出現問題是氣相管路動態阻力過大，導致油氣收集設施不能密閉，油氣不能輸送到油氣回收處理裝置，因而見不到回收的油品。
在石油成品油裝車現場VOCs污染源主要是輕質成品油油氣。VOCs治理系統設計通常由收集設施、傳輸設施、處理設施三大部分組成。多數治理系統受現場條件影響，收集設施設計安裝在VOCs揮發現場，如有VOCs揮發的車間、灌裝（裝車、裝船）場所。處理設施則安裝在遠離揮發現場的地點。兩者之間距離有的長達幾百米、上千米。敷設方式是將現場各個灌裝點收集的VOCs氣體的氣相支管路，與氣相主管路連接，再通過長距離的氣相主管路將VOCs氣體輸送到回收處
火化機煙氣排放在線監測系統
施，但尚未制定印發停產、限產企業及停工工地清單，目前提供的清單初稿中，玻璃行業等高架源還是按照一般企業30%的比例減排。內蒙古自治區有的盟市保
