【儀表網 儀表產業】汽車作為常見的代步工具之一，在經濟的飛速發展下，幾乎成為了家家戶戶都有的“大件”，但與此同時，馬路上密集的車流也給環境帶來了影響，尾氣便是其中之一。不過隨著新能源汽車的推廣以及尾氣處理系統的普及，汽車廢氣污染總體上還是有好轉的可能的。但是近一項研究發現，汽車上會給環境帶去影響的可能不只有尾氣，還有輪胎。
根據英國媒體發布的一則研究報告表明，汽車輪胎釋放的許多微?？赡苁窃斐珊Ｑ蟓h境微塑料污染的一個重要源頭，并且，由于這種情況過去未曾有過考慮，所以很難判斷因為汽車帶來微塑料污染究竟到何種程度。不過從目前社會各領域對待這項結果的態度來看，未來改變汽車輪胎產生的微塑料污染是可以預期。
事實上，根據研究成果表示，這種污染的產生，是空氣流通以及天氣變化將汽車行駛中產生的微塑料傳播開來導致的，而其中有一條途徑便是河流與下水道。換言之，如果在水處理系統上下文章，是有可能從傳播途徑上解決微塑料污染的。
不僅如此，目前新材料領域的發展速度也非常迅速，輪胎微塑料的產生一定程度上是由于輪胎與汽車之間的摩擦產生的，換言之，如果可以找到更合適且更環保的新材料來生產輪胎，那么相關問題也可能迎刃而解。
不過從實際研究考慮，這個研發過程可能要充分考慮材料的韌性以及高低溫變化對其帶來的影響，研究過程中少不了過程中可能需要用質譜對其的成分進行細致分析，還需要用萬能試驗機、高低溫試驗箱等試驗機儀器對其物理性質進行測驗。
而關于治理方面的措施，目前針對微塑料海洋污染檢測的方案有許多，其實拉曼光譜和近紅外光譜檢測呼聲相對較高，而結合近年來飛速發展的衛星遙感技術，或許衛星遙感加近紅外光譜的綜合性技術可以為海洋微塑料污染帶去新的解決模式。
總的來說，面對已經發生的問題，早發現意味著早一步探尋解決方法。以目前的科研技術來說，這個過程可能需要花費很長的時間，但是至少我們知道微塑料污染的來源便有了從源頭控制其加劇的可能。未來如何改變，既要看居民意識的轉變，也要看科學技術的發展與運用。
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