【儀表網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)報道】近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)由我國牽頭的7項新能源汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔(dān)召集人。
 

　　整車標(biāo)準(zhǔn)方面，此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》(ISO/AWI 6469-4，中日聯(lián)合牽頭)及《電動道路車輛 道路運行特性 第1部分：乘用車和輕型貨車》(ISO/AWI 8715-1)兩項修訂標(biāo)準(zhǔn)，其中ISO/AWI 6469-4 將結(jié)合新技術(shù)趨勢，對電動車輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求等進(jìn)行修訂，助力規(guī)范車輛安全，強化被動防護(hù)能力；ISO/AWI 8715-1則著重調(diào)整輕型電動車輛加速性能、最高車速、爬坡能力等測試的試驗條件、加載質(zhì)量與試驗方法，推動統(tǒng)一電動車輛動力性測試方法。
 

　　動力電池標(biāo)準(zhǔn)方面，本次新立項《電動道路車輛 動力電池包和系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法 第1部分：通用測試》(ISO/AWI TS 25344-1)及《電動道路車輛 動力電池包及系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法 第2部分：液冷/熱系統(tǒng)》(ISO/AWI TR 25344-2)兩項標(biāo)準(zhǔn)，旨在確立全球統(tǒng)一的電動道路車輛動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評價方法，為全球動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評估提供有力支撐。
 

　　燃料電池標(biāo)準(zhǔn)方面，此次新立項的《燃料電池道路車輛 燃料電池系統(tǒng) 空氣壓縮機》(ISO/AWI 25356)及《燃料電池道路車輛 燃料電池系統(tǒng) 氫氣循環(huán)泵》(ISO/AWI 25361)兩項標(biāo)準(zhǔn)，將明確燃料電池電動汽車空氣壓縮機與氫氣循環(huán)泵的技術(shù)條件、試驗方法及檢驗規(guī)則，對引導(dǎo)燃料電池發(fā)動機及燃料電池電動汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。
 

　　換電標(biāo)準(zhǔn)方面，新批準(zhǔn)立項的《電動道路車輛 換電電動汽車》(ISO/AWI TR 25656)標(biāo)準(zhǔn)，將詳細(xì)規(guī)定換電電動汽車的部件組成、換電部件功能性能、術(shù)語定義、分類方式及應(yīng)用案例等，有效促進(jìn)換電電動汽車基本概念的普及，有利于換電電動汽車在全球范圍推廣應(yīng)用。