【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】根據(jù)《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于印發(fā)2023年國家計量技術(shù)規(guī)范項目制定、修訂及宣貫計劃的通知》，由全國鐵路專用計量器具計量技術(shù)委員會鐵路專用衡器容量分技術(shù)委員會歸口，國家軌道衡計量站等單位負責修訂《自動軌道衡》和《軌道衡檢衡車》共兩項國家計量檢定規(guī)程，現(xiàn)已完成征求意見稿編制，開始征求意見。請將意見匯總后于11月5日前發(fā)送至秘書處電子郵箱:13810721713@163.com。
 

　　《自動軌道衡》
 

　　本規(guī)程所指的軌道衡，屬于自動衡器。根據(jù)鋼軌連接型式可分為斷軌軌道衡和不斷軌軌道衡。
 

　　原理：被稱量的鐵路貨車以一定的速度通過軌道衡承載器，稱重儀表將稱重傳感器輸出的車輛載荷信號進行處理，自動轉(zhuǎn)換為質(zhì)量值，并輸出稱量結(jié)果。
 

　　結(jié)構(gòu)：由基礎(chǔ)，稱重傳感器、承載器、稱重儀表、打印機等裝置組成，其中稱重傳感器包含剪力傳感器和壓力傳感器。
 

　　用途：主要用于稱量行進中鐵路貨車裝載的貨物，廣泛應(yīng)用于鐵路、煤炭、電力、港口、鋼鐵、冶金、石化等行業(yè)。
 

　　本規(guī)程按照 JJF 1002-2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》的規(guī)則起草，修訂內(nèi)容在計量性能、通用技術(shù)要求方面參考國際法制計量組織(OIML)國際建議 OIML R106-1：2011《自動軌道衡 第 1 部分 計量和技術(shù)要求 測試》，(OIML R106-1：2011 Automatic rail-weighbridges Part1：Metrological and technical requirements-Test)的相關(guān)內(nèi)容。
 

　　與 JJG 234-2012《自動軌道衡》相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：
 

　　——增加了自動軌道衡常用的術(shù)語；
 

　　——明確了參與檢測重量的稱重傳感器的組成；
 

　　——增加了對列車稱量準確度等級的要求；
 

　　——增加了檢定過程中斷開網(wǎng)絡(luò)的要求；
 

　　——增加了稱量速度、累計裝置等相關(guān)要求；
 

　　——增加了檢衡車組的編組形式；
 

　　——增加了混編車輛的重復性要求；
 

　　——細化了對于自動軌道衡的軟件要求；
 

　　——將制造許可證的要求改為型式批準證書要求；
 

　　——增加了列車稱量結(jié)果示值誤差的計算方法；
 

　　——增加了對現(xiàn)場設(shè)置控制系統(tǒng)機柜的要求。
 

　　依據(jù)JJF 1002-2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》，本規(guī)程在架構(gòu)上包括：范圍；引用文件；術(shù)語和計量單位；概述；通用技術(shù)要求；計量器具控制以及附件等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)程適用于自動軌道衡的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。
 

　　《軌道衡檢衡車》
 

　　本規(guī)程所指的檢衡車，屬于鐵路特種車輛，可隨鐵路貨物列車掛運，是檢定和試驗軌道衡、鐵路貨車超偏載檢測裝置和和其他稱重裝置的計量標準器，檢衡車的車型有 T6DK、T8D、T7、T8等，按用途可分為動態(tài)檢衡車(T6DK、T8D型等)和砝碼檢衡車(T7、T8型等)。
 

　　檢衡車按照 GB/T 5600《鐵道貨車通用技術(shù)條件》設(shè)計制造，按照 GB/T 5601《鐵道貨車檢查與試驗規(guī)則》進行驗收，檢衡車內(nèi)設(shè)備如砝碼、砝碼小車、起重設(shè)備和電氣設(shè)備等按相關(guān)標準進行驗收；檢衡車應(yīng)符合 GB146.1《標準軌距鐵路限界 第一部分：機車車輛限界》的要求。
 

　　原理：檢衡車是一種復現(xiàn)質(zhì)量值、轉(zhuǎn)向架重心偏離量、貨車重心偏離量等參數(shù)的鐵路特種車輛。具有一定的物理特性和計量特性，如：標準質(zhì)量值、轉(zhuǎn)向架重心偏離量、貨車重心偏離量、最大允許誤差和其他技術(shù)參數(shù)等。
 

　　結(jié)構(gòu)：動態(tài)檢衡車由車體、走行部、制動、配重塊等組成；砝碼檢衡車由車體、走行部、制動、車內(nèi)砝碼和砝碼小車、起重裝置等組成。
 

　　用途：動態(tài)檢衡車主要用于檢定和試驗自動軌道衡、鐵路貨車超偏載檢測裝置和其他稱重裝置；砝碼檢衡車主要用于檢定和試驗靜態(tài)稱量軌道衡和其他稱重裝置。
 

　　本規(guī)程按照 JJF 1002-2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》的規(guī)則起草，軌道衡檢衡車是對軌道衡、鐵路貨車超偏載檢測裝置和其他稱重裝置進行檢定和試驗的鐵路特種車輛，目前尚無與其相對應(yīng)的國際建議、國際文件及國際標準。
 

　　與 JJG 567-2012《軌道衡檢衡車》相比，除編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：
 

　　──增加了必要的引用文件；
 

　　──修改了軌道衡檢衡車、動態(tài)檢衡車、砝碼檢衡車的術(shù)語；
 

　　──增加了標準超偏載檢測裝置、偏重量、轉(zhuǎn)向架重心偏離量、貨車重心偏離量等必要的術(shù)語；
 

　　──增加了檢衡車使用的計量單位：毫米(mm)；
 

　　──刪除已淘汰車型(T6FK)的相關(guān)描述，增加新增車型(T8D 、T8)的檢定；
 

　　──增加了檢衡車原理、結(jié)構(gòu)、用途的描述；
 

　　──將動態(tài)檢衡車從原有的質(zhì)量值參數(shù)擴展到偏載參數(shù)；
 

　　──修改了測量范圍、最大允許誤差和準確度等級、檢定項目一覽表等內(nèi)容；
 

　　──增加了通用技術(shù)要求中對車內(nèi)物品的規(guī)定，刪除對砝碼和砝碼小車的規(guī)定；
 

　　──修改了檢定設(shè)備、檢定項目等內(nèi)容；
 

　　──增加了計量車檢查、測量范圍、偏重量、轉(zhuǎn)向架重心偏離量、貨車重心偏離量項目的檢定方法；
 

　　──增加了超偏載裝置計量車相關(guān)記錄格式等內(nèi)容；
 

　　──修改了檢衡車的檢定周期。
 

　　依據(jù)JJF 1002-2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》，本規(guī)程在架構(gòu)上包括：范圍；引用文件；術(shù)語和計量單位；概述；通用技術(shù)要求；計量器具控制以及附件等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)程適用于軌道衡檢衡車的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。