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本公司銷售：交直流接觸器、小型斷路器、漏電斷路器、塑殼斷路器、智能型*式斷路器、中間繼電器、小型繼電器、刀開關、熔斷器、接近開關、接近傳感器 
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聯 系 人：陳
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報告目錄
C114訊 9月8日消息（南山）在近日舉行的深圳光博會上，三菱電機表示該公司積極開發小型化及低功耗的光器件，以滿足增長快速的移動通訊網絡及FTTH光纖到戶的需求。
三菱電機半導體事業部光器件制作所部長增田健之表示， 互聯網用戶持續增長以及應用方式的巨大變革，可以預料對傳輸帶寬的要求將越來越大。目前光纖到戶的年增長趨勢比較平穩，移動通訊網絡市場會高速發展。
增田健之指出，光纖通訊系統的趨勢是小型化、低功耗。在小型化方面，光收發器平臺從18.35厘米XFP，向13.4厘米SFP+的方向發展。網卡端口數量從XFP的8臺增加到SFP+的16臺。端口數量增加的同時，功耗卻要減到原來的一半左右，即一臺光收發器的功耗，從3.5瓦降到1.5瓦。
三菱電機半導體事業部光器件制作所部長增田健之
三菱電機的光器件采用DWDL EML TOSA，基站傳輸速率是10G/秒，zui大傳輸的距離是25公里。針對野外工作溫度范圍和低功耗的要求，在高溫的一側，大約減低50%的功耗；面向光纖到戶，主流下行的傳輸速率是2.5G，目前有增速4倍至10G的要求。三菱電機也期待盡快引入10Gbps的 EML TO-CAN。
增田健之表示，三菱電機已經大規模量產傳輸速率從低速的1G到10G產品。目前在研發25G及100G，相信在不久的將來可以推向市場。同時，三菱電機也在對400G的產品進行產品可行性分析。
在本次光博會上，三菱電機主要展出的是EML產品，特別是著重推出了需求日益緊迫，用在LTE移動基站網絡的DWDM EML TO-CAN產品，它的特性在于使得光收發器的體積更加小，低功耗，溫度范圍更加寬。
增田健之透露，三菱電機在中國市場銷售額約1.5億美元，正平穩實現每年的銷售目標。
第17屆中國光電博覽會（CIOE 2015）期間，三菱電機盛裝參展，并在展會上展出應用于10Gbps長距離傳輸的低功耗和高性能的EML光通訊器件，向觀眾展示光通訊企業的科技實力。
據介紹，在光通訊器件領域中，三菱電機擁有超過30年的豐富經驗，擁有世界*的研發、生產技術、售后和銷售能力，向市場提供極穩定和高質量的產品。
近年來，隨著市場對組件要求小型化，低功耗的呼聲越來越大，三菱電機順應市場需求，開發出新的40公里10Gbps EML芯片，以及改善TEC制冷器的性能來降低器件功耗，減少了尺寸，降低了成本，目前國內的通信運營商和系統制造商，已經廣泛運用三菱電機的光通訊產品以及相關的產品設備。
電磁吸盤控制器：交流電壓380V經變壓器降壓后，經過整流器整流變成110V直流后經控制裝置進入吸盤此時吸盤被充磁，退磁時通入反向電壓線路，控制器達到退磁功能。
門禁控制器：門禁控制器工作在兩種模式之下。一種是巡檢模式，另一種是識別模式。在巡檢模式下，控制器不斷向讀卡器發送查詢代碼，并接收讀卡器的回復命令。這種模式會一直保持下去，直至讀卡器感應到卡片。當讀卡器感應到卡片后，讀卡器對控制器的巡檢命令產生不同的回復，在這個回復命令中，讀卡器將讀到的感應卡內碼數據傳送到門禁控制器，使門禁控制器進入到識別模式。在門禁控制器的識別模式下，門禁控制器分析感應卡內碼，同設備內存儲的卡片數據進行比對，并實施后續動作。門禁控制器完成接收數據的動作后，會發送命令回復讀卡器，使讀卡器恢復狀態，同時，門禁控制器重新回到巡檢模式。
微程序
微程序控制(簡稱微碼控制)的基本思路是：用微指令產生微操作命令，用若干條微指令組成一段微程序實現一條機器指令的功能（為了加以區別，將前面所講的指令稱為機器指令）。設機器指令M執行時需要三個階段，每個階段需要發出如下命令：階段一發送K1、K8命令，階段二發送K0、K2、K3、K4命令，階段三發送K9命令。當將*條微指令送到微指令寄存器時，微指令寄存器的K1和K8為1，即發出K1和K8命令，該微指令指出下一條微指令地址為00101，從中取出第二條微指令，送到微指令寄存器時將發出K0、K2、K3、K4命令，接下來是取第三條微指令，發K9命令。
微程序控制器的組成：
1、控制存儲器（contmlMemory）用來存放各機器指令對應的微程序。譯碼器用來形成機器指令對應的微程序的入口地址。當將一條機器指令對應的微程序的各條微指令逐條取出，并送到微指令寄存器時，其微操作命令也就按事先的設計發出，因而也就完成了一條機器指令的功能。對每一條機器指令都是如此。
2、微指令的寬度直接決定了微程序控制器的寬度。為了簡化控制存儲器，可采取一些措施來縮短微指令的寬度。如采用字段譯碼法一級分段譯碼。顯然，微指令的控制字段將大大縮短。，一些要同時產生的微操作命令不能安排在同一個字段中。為了進一步縮短控制字段，還可以將字段譯碼設計成兩級或多級。
防盜報警功能：*設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩定性更高，在報警狀態下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。
倒車功能：控制器增加了倒車功能，當用戶在正常騎行時，倒車功能失效；當用戶停車時，按下倒車功能鍵，可進行輔助倒車，并且倒車速度zui高不超過10km/h。
遙控功能：采用*的遙控技術，長達256的加密算法，靈敏度多級可調，加密性能更好，并且*重碼現象發生，*地提高了系統的穩定性，并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。
高速控制：采用的為馬達控制設計的單片機，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機控制。
電機相位：60度120度電機自動兼容，不管是60度電機還是120度電機，都可以兼容，不需要修改任何設置。
維修方法：
1、當電動車有刷控制器沒有輸出時
1）將萬用表設置在+20發（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。
2）如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。
3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數值是否和元件表面的標識相*。
4）zui后檢查外圍器件或是集成電路出現故障，可以通過更換同型號的器件來排除故障。
2、當電動車無刷控制器*沒有輸出時
1）參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。
2）如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。
3）參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。
3、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時
1）電動車控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電路，
 一般用7805、7806、7812、7815三端 穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。
2）將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V。
3）否則說明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。
4、當電動車無刷控制器缺相時
電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其*故障現象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。
1）主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。
2)電動車無刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。
火災報警
火災自動報警系統應有自動和手動兩種觸發裝置。各種類型的火災探測器是自動觸發裝置，而在防火分區疏散通道、樓梯口等處設置的手動火災報警按鈕是手動觸發裝置，它應具有應急情況下，人工手動通報火警的功能。
火災報警控制器是火災自動報警系統心臟，具有下述功能：
1、用來接受火災信號并啟動火災警報裝置。該設備也可用來指示著火部位和記錄有關信息；
2、能通過火警發送裝置啟動火災報警信號或通過自動消防滅火控制裝置啟動自動滅火設備和消防聯動控制器；
3、自動地監視系統的正確運行和對特定故障給出聲、光報警。
火災報警控制器種類繁多，根據不同的方法可分成不同的類別：
1、按控制范圍可分為：a、區域火災報警控制器：直接連接火災探測器，處理各種報警信息。b、集中火災報警控制器：它一般不與火災探測器相連，而與區域火災報警控制器相連，處理區域級火災報警控制器送來的報警信號，常使用在較大型系統中。c、控制中心火災報警控制器：它兼有區域，集中兩級或火災報警控制器的特點，即可以作區域級使用，連接控制器；又可以作集中級使用，連接區域火災報警控制器。
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自動轉換開關
自動轉換開關控制器是一種具有可編程，自動化測量，LCD顯示，數字通訊等為一體的智能雙電源切換系統。在與低壓空氣斷路器配套后，特別適合于兩路低壓進線側的自動轉換和保護。
自動轉換開關控制器的執行部件是框架式空氣斷路器，兩臺斷路器不用加裝適配器，控制器直接對供應電源狀態進行監測，自動控制完成常用電源與備用電源的切換。
1、控制器為兩路低壓進線提供自動轉換控制和保護；
2、適合多型號的框架斷路器；
3、控制器的電氣聯鎖，斷路器的機械聯鎖，確保二臺斷路器不能同時合閘；
4、具有手動，自動轉換功能；
5、控制器與斷路器直接二次線連接，中間無需適配器；
6、在控制器或監控中心漢顯兩路電源的電量參數，并能設定和更改控制器所有參數；
7、供電方式可設定為一路優先，二路優先或無優先；
8、具有自啟動油機功能；
9、具有RS-232C和RS-485通訊接口。
運動
運動控制器是運動控制系統的核心部件。國內的運動控制器大致可以分為3類：
第1類是以單片機等微處理器作為控制核心的運動控制器。這類運動控制器速度較慢、精度不高、成本相對較低，只能在一些低速運行和對軌跡要求不高的輪廓運動控制場合應用。
第2類是以芯片（ASIC）作為核心處理器的運動控制器，這類運動控制器結構比較簡單，大多只能輸出脈沖信號，工作于開環控制方式。由于這類控制器不能提供連續插補功能，也沒有前饋功能，特別是對于大量的小線段連續運動的場合不能使用這類控制器。
第3類是基于PC總線的以DSP或FPGA作為核心處理器的開放式運動控制器。這類開放式運動控制器以DSP芯片作為運動控制器的核心處理器，以PC機作為信息處理平臺，運動控制器以插件形式嵌入PC機，即“PC+運動控制器”的模式。這樣的運動控制器具有信息處理能力強，開放程度高，運動軌跡控制準確，通用性好的特點。但是這種方式存在以下缺點：運動控制卡需要插入計算機主板的PCI或者ISA插槽，因此每個具體應用都必須配置一臺PC機作為上位機。這無疑對設備的體積、成本和運行環境都有一定的限制，難以獨立運行和小型化。
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微型
微控制器（MicroController）又可簡稱MCU或μC，也有人稱為單芯片微控制器（Single Chip Microcontroller），將ROM、RAM、CPU、I/O集合在同一個芯片中,為不同的應用場合做不同組合控制。微控制器在經過這幾年不斷地研究、發展，歷經4位、8位，到如今的16位及32位，甚至64位。產品的成熟度，以及投入廠商之多、應用范圍之廣，真可謂之*。在國外大廠因開發較早、產品線廣，而本土廠商則以多功能為產品導向取勝。
基本功能
數據緩沖：由于I/O設備的速率較低而CPU和內存的速率卻很高，故在控制器中必須設置一緩沖器。在輸出時，用此緩沖器暫存由主機高速傳來的數據，然后才以I/O設備所具有的速率將緩沖器中的數據傳送給I/O設備；在輸入時，緩沖器則用于暫存從I/O設備送來的數據，待接收到一批數據后，再將緩沖器中的數據高速地傳送給主機。
差錯控制：設備控制器還兼管對由I/O設備傳送來的數據進行差錯檢測。若發現傳送中出現了錯誤，通常是將差錯檢測碼置位，并向 CPU報告，于是CPU將本次傳送來的數據作廢，并重新進行一次傳送。這樣便可保證數據輸入的正確性。
數據交換：這是指實現CPU與控制器之間、控制器與設備之間的數據交換。對于前者，是通過數據總線，由CPU并行地把數據寫入控制器，或從控制器中并行地讀出數據；對于后者，是設備將數據輸入到控制器，或從控制器傳送給設備。為此，在控制器中須設置數據寄存器。
狀態說明：標識和報告設備的狀態控制器應記下設備的狀態供CPU了解。例如，僅當該設備處于發送就緒狀態時，CPU才能啟動控制器從設備中讀出數據。為此，在控制器中應設置一狀態寄存器，用其中的每一位來反映設備的某一種狀態。當CPU將該寄存器的內容讀入后，便可了解該設備的狀態。
接收和識別命令：CPU可以向控制器發送多種不同的命令，設備控制器應能接收并識別這些命令。為此，在控制器中應具有相應的控制寄存器，用來存放接收的命令和參數，并對所接收的命令進行譯碼。例如，磁盤控制器可以接收CPU發來的Read、Write、Format等15條不同的命令，而且有些命令還帶有參數；相應地，在磁盤控制器中有多個寄存器和命令譯碼器等。
地址識別：就像內存中的每一個單元都有一個地址一樣，系統中的每一個設備也都有一個地址，而設備控制器又必須能夠識別它所控制的每個設備的地址。此外，為使CPU能向(或從)寄存器中寫入(或讀出)數據，這些寄存器都應具有*的地址。
發展新格局
在經歷了十年高速發展之后，電動車這一民生產品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓*。據相關資料統計，截止2013年底，全國市場電動車保有量已高達1.5億，電動車這一行業也隨著產品壽命周期的發展規律從成長、成熟期逐步邁入拐點，衰退期的到來似乎無法避免。電動車行業營銷三板斧：廣告、*、價格戰也難逃邊際效用遞減這一經典經濟學原理，愈發失去效果，所有的電動車廠商一片茫然，不知所措。由于行業的特殊性質，草根這一標簽一直伴隨著電動車行業的成長。也正是由于草根這一特殊性質，才使電動車更加貼近民生需求，創造了電動車行業十年爆炸增長的神話。但是隨著行業逐步進入成熟和衰退期，顯然僅僅作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來，
主要技術參數編輯
⑴額定工作電壓Un
它是規定條件下能保證電器正常工作的電壓,它與產品的通斷能力關系很大。通常,zui大工作電壓即額定絕緣電壓,并據此確定電器的電氣間隙和爬電距離。一臺接觸器常規定數個額定工作電壓,同時列出相應的額定工作電流(或控制功率)。當額定工作電壓為380V時,額定工作電流可近似地認為等于額定控制功率(KW)的二倍。
根據我國的標準,額定電壓應在下述標準數系中選取:
直流:12、24、36、48、60、72、110、125、220、250、440V;
交流:24、36、42、48、127、220、380、660、1140V。
⑵額定工作電流In
它是由電器的工作條件,如工作電壓、操作頻率、使用類別、外殼防護形式、觸頭壽命等所決定的電流值,它一般為6.3～3150A。
⑶使用類別與通斷條件
機械工業部標準JB2455-85《低壓接觸器》,對低壓接觸器的使用類別及通斷能力有一定的要求。
⑷壽命
接觸器的壽命包括機械壽命和電壽命。接觸器的機械壽命以其在需要維修或更換機械零件前所能承受的無載操作循環次數來表示。*的機械壽命操作次數為:0.001、0.003、0.01、0.03、0.1、0.3、0.6、1、3、10百萬次。接觸器的電壽命以在規定的使用條件下,無需修理或更換零件的負載操作次數來表示。除非另有規定,對于AC-3使用類別的電壽命次數,應不少于相應機械壽命的1/20,且產品技術條件應規定此標準。
⑸操作頻率和額定工作制
操作頻率是指接觸器每小時的允許操作次數,它分為九級,即每小時操作1、3、12、30、120、300、600、1200、3000次。操作頻率直接影響到接觸器的電壽命和滅弧室的工作條件,也將影響到交流勵磁線圈的溫升。
接觸器的額定工作制有8小時工作制、不間斷工作制、短時工作制及斷續周期工作制等四種。短時工作制的觸頭通電時間有10、30、60、90min四種。斷續周期工作制由三個參數—通過電流值、操作頻率和負載系數來說明。負載系數也稱通電持續率,它是通電時間與整個周期之比,一般以百分數表示。其標準值有:15%、25%、40%、60%。

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