汽油直接噴射技術(shù)(GDI)于上世紀90年代中期推出,比傳統(tǒng)的多點電噴MFI系統(tǒng)更加高效和更高的燃油經(jīng)濟性。就GDI系統(tǒng)而言,我們需要壓力傳感器為發(fā)動機控制器提供重要的軌壓信號輸入,以此來控制燃油噴射量。另外,的汽油質(zhì)量大不相同,因為它包括不同程度的硫分、乙醇和其他添加劑,因此,傳感器在較大的溫度范圍內(nèi)能在高壓下工作于各種燃油環(huán)境,這一點非常重要。芯辰推出的基于密封式硅應(yīng)變片MSG技術(shù)的汽油直噴軌壓傳感器,包括壓阻變電橋
(piezo-resistive strain-gauge bridge)、連接隔膜的微熔絲,實現(xiàn)了高精度的壓力測量。這種傳感器技術(shù)同樣也適用于高壓柴油共軌系統(tǒng)。與柴油機共軌技術(shù)一樣,我們也提供各種類型的機械封裝與電子接口。