測(cè)量精度高
系統(tǒng)軌距、超高、軌向、高低、長短波不平順重復(fù)性可達(dá)0.2mm的重復(fù)測(cè)量精度,輔以全站儀約束,精度優(yōu)于1mm,300米長波相對(duì)測(cè)量精度可達(dá)1mm。
測(cè)量效率高
車體在軌道上快速推行,采集系統(tǒng)高速實(shí)時(shí)記錄各傳感器數(shù)據(jù)并通過無線方式傳輸給電腦。每隔2~3對(duì)CPIII使用全站儀測(cè)量6~8個(gè)CPIII進(jìn)行控制,整個(gè)測(cè)量過程中,全站儀無需整平,大大節(jié)省作業(yè)時(shí)間,系統(tǒng)控制作業(yè)效率可達(dá)2~3km/h,相對(duì)作業(yè)效率可達(dá)3~5km/h(取決于推行速度)。
操作簡便
產(chǎn)品采取模塊化設(shè)計(jì),上道拆裝方便快捷;軟件界面簡潔友好,一鍵式數(shù)據(jù)處理,容錯(cuò)機(jī)制完善。
的數(shù)據(jù)處理
以高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)為核心,應(yīng)用的多源數(shù)據(jù)融合技術(shù),在動(dòng)態(tài)模式下實(shí)現(xiàn)亞毫米級(jí)檢測(cè)精度。有砟軌道起道、撥道成果數(shù)據(jù)無縫對(duì)接大機(jī),無砟軌道模擬計(jì)算扣件調(diào)整量。
適應(yīng)性強(qiáng)
系統(tǒng)具有很好的氣候及機(jī)械結(jié)構(gòu)適應(yīng)性能。
產(chǎn)品型號(hào) | AIS800T | AIS800G | |
精度指標(biāo) | |||
軌距 | 量程 | 1400mm~1480mm | |
重復(fù)度 | ≤0.2mm | ||
超高 | 量程 | -225mm~225mm | |
線路測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.2mm | ||
扭曲測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.375mm | ||
里程 | 里程計(jì) | ±1‰ | ±1‰ |
GNSS 里程 | —— | 50px | |
軌向、高低 | ≤0.3mm(30米弦) | 2mm/10m | |
≤1mm(300米弦) | |||
系統(tǒng) 精度 | 60米CPIII 間隔 | ±1mm | —— |
120米 CPIII 間隔 | ±1.4mm | —— | |
300米 CPIII 間隔 | ±3mm | —— | |
10Km基站范圍內(nèi) | —— | ±15mm | |
分辨率 | |||
軌距、超高 | ≤0.01mm | ||
軌向、高低 | ≤0.01mm | ||
位置 | ≤0.0001m | ||
相對(duì)位置 | ≤0.01mm | ||
基本參數(shù) | |||
工作溫度范圍 | -25℃~+50℃ | ||
工作濕度范圍 | 0~95%,無凝結(jié) | ||
測(cè)量速度 | 2~3km/h | 3~5km/h | |
電池續(xù)航時(shí)間 | >8hrs | ||
作業(yè)前提 | CPIII控制網(wǎng)與設(shè)計(jì)線型 | 軌道參考信息 | |
典型應(yīng)用 | 長軌精調(diào) 指導(dǎo)大機(jī)搗固測(cè)量 變形普查性監(jiān)測(cè) 線型測(cè)量擬合 | 長軌精調(diào) 變形普查性監(jiān)測(cè) 線型測(cè)量擬合 |
主要用于高鐵(雙塊式、板式)、城鐵,長軌精調(diào)、雙塊式軌枕精調(diào)、軌道維護(hù)等。
火箭橇滑軌為特種設(shè)備試驗(yàn)所用,設(shè)備運(yùn)行速度極快(遠(yuǎn)高于高鐵速度),因此對(duì)軌道的平直度要求,我們以搭載激光慣性導(dǎo)航系統(tǒng)POS830的AIS800G作為主測(cè)試設(shè)備,根據(jù)客戶需求,進(jìn)行了多次測(cè)試。