泰科主蒸汽系統(tǒng)應用主要包括:
壓力自緊密封閘閥(Model PGV)
壓力自緊密封止回閥(Model S70A10)
主蒸汽調節(jié)閥：過熱減溫噴水閥(Model HSB/SED)、再熱減溫噴水閥(Model HSB/RSED)
泰科PGV系列壓力自密封閘閥在電廠的主蒸汽系統(tǒng)中被廣泛用在蒸汽、過熱蒸汽介質管道中。
設計特色
壓力自密封閥蓋
鍛造閥體
楔形板或平行板
寬面密封
抗高溫蠕變設計
閥桿氮化處理、抗腐蝕、抗擦傷
法蘭、焊接端口
產品范圍
尺寸：DN50~600(1“~24”)
壓力等級：900LB~2500LB
主體材料：碳鋼、不銹鋼、合金鋼
內件材料：碳鋼、不銹鋼、合金鋼
Model S70A10止回閥
S70A10系列壓力自緊密封止回閥產品，從設計上實現(xiàn)了低成本維護并提供了優(yōu)異的可靠性。
特點
?升降式、旋啟式、活塞式、斜盤式止回閥。可提供對夾設計；
?兼容DIN, ANSI, BS, PN和JIS標準；
?低成本維護；
?可安裝在垂直管道；
?閥瓣無撞擊。
泰科HSB/SED過熱減溫噴水閥
在許多電廠有不同的負荷要求，必然會有不同的蒸汽溫度。在汽包式和直流式的設計中，這是由于諸如燃燒器的方向和燃料/空氣比率等參數(shù)引起的。而在聯(lián)合循環(huán)電廠，不同的燃氣汽輪機的排氣溫度和輸送管的內含物可大大影響蒸汽溫度。為了確保佳操作熱率和保護汽輪機，鍋爐蒸汽的溫度過熱和再熱的部分必須加以控制。
鍋爐的過熱部分通常包括那些通常被稱為一次和二次過熱器。這些由兩個鍋爐管的獨立的管束構成，用于加熱蒸汽至所需溫度。一旦蒸汽經過過熱部分，然后將通過高壓汽輪機。
佳效率和汽輪機元件的保護直接和蒸汽的溫度相關，必須適當控制。溫度控制通常是采用準確噴水到蒸汽管線內的叫做保溫或減溫器的設備，該設備通常位于一次和二次過熱之間的。減溫器采用了由一個單獨的控制閥提供的水，并利用了噴嘴形成了霧混合至過程蒸汽，從而降低了蒸汽溫度。但是，這一過程降低了熱效率，因為它從過程蒸汽中帶走了熱能。
過熱器出口溫度是通過反饋控制回路來控制減溫噴水流量。需要額外的管道的同時，這種設計確保了平均蒸汽溫度不會超過 需要的蒸汽溫度。為了適當控制閥門必須能夠迅速做出反應下游溫度。
噴水是從主鍋爐給水管線引來的（見圖），控制閥的入口壓力很高（2500~4000Psig）。主蒸汽工作壓力可能在1800~3850Psig之間。這意味著閥門上的壓降很小（100~300Psid），無需汽蝕保護。但是適當?shù)拈y門必須具備可調比，在正常負荷時控制小的噴水流量，同時在低負荷時提供更大的噴水流量。
泰科HSB/RSED再熱減溫噴水閥
為了提高鍋爐的熱效率，并改善機組的整體熱率，電廠引入了再熱系統(tǒng)。被再熱的蒸汽是在汽輪機內膨脹前抽氣得的。該段抽氣被送至鍋爐再次通過獲得更多的熱量，然后進入下一個汽輪機。在大多數(shù)電廠，這里采用的高壓汽輪機的排氣，
接下來會被送至再熱器，然后再注入中壓（IP）汽輪機。中壓汽輪機的排氣，先被注入低壓（LP）汽輪機， 膨脹進入冷凝器。
所謂的二次再熱也有可能，但更常見于超臨界直流機組。中壓汽輪機的排氣在進入低壓汽輪機之前被再加熱。如同許多進程，這提高了熱效率，但額外增加的加熱進程為總體效率提供的增益越來越小，同時還影響投資成本。
任何過熱蒸汽的循環(huán)中，過熱的溫度需要加以監(jiān)測，以確保不超過汽輪機材料的溫度限制。溫度控制通常是采用準確噴水到蒸汽管線內的叫做保溫或減溫器的設備。減溫器采用了由一個單獨的控制閥提供的水，并利用了噴嘴形成了霧混合至過程蒸汽，從而降低了蒸汽溫度。但是，這一過程降低了熱效率，因為它從過程蒸汽中帶走了熱能。
在大多數(shù)燃煤電廠中，再熱減溫器是安裝在再熱管冷段，介于高壓汽輪機出口和再熱器入口集箱之間。反饋控制方案并列回到噴水控制閥是用來控制熱的再熱蒸汽的溫度。在聯(lián)合循環(huán)電廠，再熱減溫器常見的安裝點是在兩組再熱器管束之間。
大多數(shù)鍋爐制造商的設計在機組滿負荷時是不需要再熱噴水的。然而，在其他符合運行時，必要的噴水可防止再熱管內結垢或結渣。
再熱減溫器采用的是從主鍋爐給水管線引來的水。在某些情況下，減溫水可能會從鍋爐給水泵的級間抽水。由于噴水取自主給水管線，再熱器冷段的壓力要低得多，選擇噴水閥的規(guī)格會存在很多擔心。
