引起汽車振動(dòng)諸因素中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生不平衡力和力矩是相當(dāng)重要的原因，這些不平衡力力矩通過(guò)動(dòng)力總成懸置傳遞到車架或車身上，進(jìn)而引起整車振動(dòng)，降低了汽車乘坐舒適性。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造微機(jī)控制電液伺服橡膠彈性體試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于彈性體、橡膠彈性體、減振器等進(jìn)行動(dòng)靜剛度、阻尼系數(shù)、阻尼角等參數(shù)的測(cè)試和耐疲勞性能試驗(yàn)。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進(jìn)行多種試驗(yàn)。該款試驗(yàn)系統(tǒng)是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國(guó)防人防、大專院校、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價(jià)比的試驗(yàn)設(shè)備。

設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)：

 1、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±15kN

 2、動(dòng)態(tài)負(fù)荷值波動(dòng)度：

   平均負(fù)荷波動(dòng)度：±0.5%，力傳感器準(zhǔn)確度： 0.5%

   負(fù)荷振幅波動(dòng)度：±2%

 3、位移測(cè)量范圍：±0.01—50mm；分辨率：0.1%；準(zhǔn)確度：0.001mm

 4、試驗(yàn)頻率：0.01—200Hz；分辨率：0.1%；準(zhǔn)確度：0.1%

 5、測(cè)試環(huán)境：-129℃—315℃

 6、作動(dòng)器行程 ：±50mm

 7、試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及各種組合波，外輸入采集波等波形，波形精度±2%。

 8、試驗(yàn)軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過(guò)程中靜態(tài)負(fù)荷、動(dòng)態(tài)負(fù)荷、試驗(yàn)頻率、疲勞次數(shù)。

9、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。

10、具有設(shè)定疲勞次數(shù)停機(jī)功能。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）