日本TOYOOKI豐興變量雙聯柱塞泵
HPP-VCC2V-L14A3A3-A HPP-VCF2V-L63A3A3-A HPP-VCF2V-L63A5A3-A
日本TOYOOKI豐興變量雙聯柱塞泵
HPP-VD2V-L31A3-EE-A-G HPP-VD2V-L31A3-EE-A HPP-VD2V-L31A3
HPP-VD2V-L31A5-EE-A-G HPP-VD2V-L31A5-EE-A HPP-VD2V-L31A5
HPP-VD2V-F31A3-EE-A-G HPP-VD2V-F31A3-EE-A HPP-VD2V-F31A3
HPP-VD2V-F31A5-EE-A-G HPP-VD2V-F31A5-EE-A HPP-VD2V-F31A5
HPP-VD2V-L31A3-A HPP-VD2V-L31A5-A HPP-VD2V-L31A3-A-G
HPP-VD2V-F31A3-A HPP-VD2V-F31A5-A HPP-VD2V-L31A5-A-G
具有在任一方向上運行的能力。本發明的另一個特征在于用于斜盤泵的輸出補償的便利布置。根據該特征，凸輪表面承載在泵殼內的斜盤上。控制缸位于斜盤下方泵的閥或端口塊中，可方便，方便地與泵出口連通。控制活塞在輪轂罩內從控制缸延伸到
HPP-VD2V-L31A3-G HPP-VD2V-L31A5-G HPP-VD2V-F31A3-A-G
HPP-VD2V-F31A3-G HPP-VD2V-F31A5-G HPP-VD2V-F31A5-A-G
日本TOYOOKI豐興變量柱塞泵
HPP-VF2V-L63A3-EE-A-G HPP-VF2V-L63A3-A-G HPP-VF2V-F63A3
HPP-VF2V-F63A3-EE-A-G HPP-VF2V-F63A3-A-G HPP-VF2V-L63A3
HPP-VF2V-L63A3-EE-A HPP-VF2V-F63A3-A
HPP-VF2V-F63A3-EE-A HPP-VF2V-L63A3-A
凸輪表面，以提供所需的補償扭矩。另外，可以容易地改變補償裝置以改變控制特性，以適應泵結構的改變，或用于不同的泵。對于車載液壓系統，常用的設計是齒輪泵。與其他設計相比，該設計的特點是活動部件少，易于維修，對污染物的耐受性比較強并且相對便宜。齒輪泵是固定排量泵，也稱為正排量泵。這意味著泵軸每旋轉一圈就會產生相同的流量。齒輪泵根據泵的壓力額定值，立方英寸排量和輸入速度限制進行額定。
日本TOYOOKI豐興變量雙聯柱塞泵
