根據項目概述，拆除原有風箱閥門，在改造新風箱增加雙層自動控制卸灰閥，便于卸灰。原有風箱上部風箱間加裝柔性隔板，減少風箱間串風。新增負壓風管，并在風管增設有自動調節閥，便于精準控制點火爐膛負壓。
系統特點
燒結點火效果好壞直接影響燒結過程的正常進行和燒結礦質量，燒結點火應滿足如下要求：足夠高的點火溫度；一定的點火時間；適宜的點火負壓；點火煙氣中02含量充足；沿臺車寬度方向均勻點火。點火負壓過高或過低都不利于燒結。點火負壓過高，點火爐火焰內收，冷空氣從點火爐四周吸入，降低爐膛溫度，臺車邊部點火效果差；點火燃料的可燃成分過早地被吸入料層，表層點火熱量不足；抽入過多風量破壞原始料層透氣性，增加料層阻力，增加進入風箱支管的灰量。點火負壓過低(為正壓),點火爐火焰外撲，點火爐的燃燒產物不能全部抽入料層，浪費能源，且燒損臺車擋板；因此燒結工藝要求燒結爐膛微負壓點火，一般對應點火風箱負壓控制在-5--8KPA。
燒結爐膛微負壓點火系統包含點火風箱負壓控制系統和風料分離系統。燒結風料分離系統由負壓管路和卸灰管路組成，卸灰管路采用液壓插板閥加雙層卸灰閥，分手動和自動2種模式，通常采用自動模式。雙層卸灰閥保障了卸料過程不漏風，穩定點火負壓狀態。
點火風箱負壓控制系統由負壓管路和控制系統組成，通過控制系統對負壓管路電動調節閥的調整，達到控制點火風箱負壓控制的目的。
