德國(guó)BBM振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)
德國(guó)Müller BBM（集團(tuán)）公司成立于1962年，是國(guó)際的振動(dòng)聲學(xué)咨詢與測(cè)量?jī)x器研究及制造公司。現(xiàn)有員工1000余人，其中博士50人以上。下屬四個(gè)子公司：Müller BBM振動(dòng)與聲學(xué)系統(tǒng)有限公司，Müller BBM咨詢有限公司，Müller BBM技術(shù)有限公司，以及M+P咨詢有限公司。
Müller BBM振動(dòng)與聲學(xué)系統(tǒng)有限公司于1996年底成立，基于用戶角度開(kāi)發(fā)的BBM PAK多通道振動(dòng)噪聲測(cè)量與分析系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于的航空航天、機(jī)械制造、汽車工業(yè)、船舶工業(yè)、家電企業(yè)、建筑聲學(xué)、環(huán)境聲學(xué)、主動(dòng)降噪、心理聲學(xué)、聲品質(zhì)等各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)也成為眾多振動(dòng)與聲學(xué)咨詢公司密不可分的合作伙伴。
隨著B(niǎo)BMPAK振 動(dòng)噪聲測(cè)量與分析系統(tǒng)的市場(chǎng)應(yīng)用，得到了各個(gè)行業(yè)的振動(dòng)噪聲工程師的廣泛贊譽(yù)與認(rèn)可，其*的測(cè)量手段和獨(dú)到的振動(dòng)噪聲數(shù)據(jù)分析技術(shù)極大程度上推進(jìn)了振動(dòng)噪聲研究領(lǐng)域的發(fā)展。許多突破性的振動(dòng)噪聲測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代的革新。例如：旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)角跟蹤分析功能、傳遞路徑分析/合成功能、聲陣列的噪聲源識(shí)別技術(shù)、聲音主觀評(píng)價(jià)系統(tǒng)的建立等等。
許多客戶在使用PAK系統(tǒng)后，體會(huì)到了這套產(chǎn)品的*性能，從而進(jìn)行了整個(gè)噪聲振動(dòng)系統(tǒng)的更新，以德國(guó)BMW（寶馬）公司為例，目前已經(jīng)采購(gòu)200多套PAK系統(tǒng)。
Müller BBM振動(dòng)與聲學(xué)系統(tǒng)有限公司自從推出PAK多通道測(cè)試系統(tǒng)以來(lái)，在短短的幾年時(shí)間，BBM PAK測(cè)量系統(tǒng)在已銷售2000多套，并且在世界上十多個(gè)國(guó)家成立了分支機(jī)構(gòu)，在形成了廣泛而完善的銷售和技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，Müller BBM振動(dòng)與聲學(xué)系統(tǒng)有限公司通過(guò)ISO 9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。
德國(guó)BBM振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)在產(chǎn)品的性能方面，由Müller BBM咨詢公司中具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的工程師們作為我們產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，我們的產(chǎn)品也將隨著用戶的需求以及咨詢工作的需要不斷地發(fā)展和完善。憑借我們40余年的咨詢經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)強(qiáng)大的測(cè)試與分析功能，以及人性化的操作界面，將為您的工作帶來(lái)極大的便利。
德國(guó)BBM振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng) 客戶對(duì)象
? BMW300 套BBM分析系統(tǒng)，功能包括： 所有PAK 分析模塊； 噪聲振動(dòng)測(cè)試， 功能包括頻譜
分析、 模態(tài)分析、 聲音主觀評(píng)價(jià)、 通過(guò)噪聲ISO 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試、 階次跟蹤、 轉(zhuǎn)角跟蹤等。
? Audi 60套噪BBM系統(tǒng)， 功能包括： 所有PAK 分析模塊。
? Daimler Chrysler 180 套BBM分析系統(tǒng)， 功能包括：所有PAK 分析模塊
? Volkswagen 79套BBM分析系統(tǒng)， 功能包括： 所有PAK 分析軟件.
? AVL 20 套BBM系統(tǒng)， 功能包括： 除聲陣列外的所有BBM功能模塊,AVL 作為國(guó)際的發(fā)動(dòng)
機(jī)研制及噪聲振動(dòng)咨詢公司， 全部使用PAK 測(cè)試系統(tǒng)。
? NISSAN 110 套BBM系統(tǒng)， 功能涵蓋PAK 的所有分析模塊。
? 日本 HONDA 150套BBM系統(tǒng)，功能涵蓋所有PAK 振動(dòng)噪聲分析模塊。 噪聲振動(dòng)分析， 原始
信號(hào)錄制、 時(shí)域倍頻程、 非穩(wěn)態(tài)心理聲學(xué)、 力錘法模態(tài)分析、 自定義算法、 聲強(qiáng)測(cè)量、 聲
陣列噪聲源識(shí)別、 戶外通過(guò)噪聲、 聲品質(zhì)Jury Validation 、 工況傳遞路徑分析OTPA等。
? 日本 TOYOTA 25套BBM系統(tǒng)，功能包括： 基于FFT 分析的通用信號(hào)分析、 階次跟蹤分析、 曲
軸轉(zhuǎn)角跟蹤、 時(shí)域倍頻程自定義算法、 聲功率、 力錘模態(tài)、 戶外通過(guò)噪聲等
米勒貝姆振動(dòng)與聲學(xué)
米勒貝姆振動(dòng)與聲學(xué)
? 韓國(guó) Hyundai 35 套噪BBM系統(tǒng)， 功能包括BBM全功能模塊
? ZF 40 套 VOLVO 18 套 RR 17 套 FAU 17 套 SUZUKI 17 套 FEV 17 套
? VALEO 15 套 RENAULT 14 套 DAIHAFSH 13 套 MAHLE 13 套 MTU12 套 OPEL 12 套
? 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心9套、 奇瑞汽車6套、江鈴汽車股份有限公司、 廣汽研究院
、 上海汽車、 福建東南汽車、 重慶長(zhǎng)安汽車、 上海大眾汽車有限公司、 上汽通用泛
亞汽車、 上汽通用五菱、 深圳比亞迪15套 （BBM全模塊）、 北汽銀翔汽車股份有限
公司、 一汽轎車、 一汽大眾、 一汽技術(shù)中心、 沈陽(yáng)華晨寶馬、 北汽福田汽車、 一汽
解放青島汽車廠、 上海匯眾薩克斯減震器、 柳州日高橡膠、 河北諾博橡膠， 蕪湖亞
新科， 上海采埃孚中鼎橡膠、 廣西玉柴、 蕪湖杰鋒汽車動(dòng)力、 寧波拓普、 柳州利和
排氣、 大連豐田工機(jī)創(chuàng)、 麥格納動(dòng)力總成、 天津汽研、 重慶汽研、 北京奔馳汽車、
聲學(xué)研究所、 上海大眾祥源動(dòng)力供應(yīng)有限公司、 常州科勒動(dòng)力設(shè)計(jì)有限
公司、 天津禾田新技術(shù)發(fā)展有限公司、 曼胡默爾濾清器（上海） 有限公司、 北車
（ 大連） 柴油機(jī)有限公司、 杰鋒汽車動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司、 上海科倫機(jī)械有限
公司
、 馬勒技術(shù)投資（中國(guó)） 有限公司、 瑞泰凱博（北京） 科技有限公司、 埃貝赫排氣
技術(shù)（上海） 有限公司、 江森自控有限公司、
米勒貝姆振動(dòng)與聲學(xué)
? 高校、 研究所： 清華大學(xué)； 北京理工大學(xué)； 北京交通大學(xué)； 上海交通大學(xué)； 華南理工大學(xué)
? 西南交通大學(xué)； 西北工業(yè)大學(xué)； 湖北汽車工業(yè)學(xué)院； 西安交通大學(xué)； 石家莊鐵道學(xué)院
? 華北電力大學(xué)； 哈爾濱工程大學(xué)； 南京郵電大學(xué)； 國(guó)防科技大學(xué)； 南京航空航天大學(xué)
? 國(guó)家建筑材料科學(xué)研究院； 科學(xué)研究院； 天津摩托車檢測(cè)中心； 公路科學(xué)研究所
? 中國(guó)核動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù)研究院； 西安飛機(jī)強(qiáng)度研究所； 西安航天動(dòng)力試驗(yàn)技術(shù)研究所
? 西安機(jī)電信息研究所； 景德鎮(zhèn)直升機(jī)研究602所； AVIC株洲331；
? AVIC 沈陽(yáng)606 ； 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所623所； 中船重工760研究所
? 西安航天動(dòng)力試驗(yàn)技術(shù)研究所165所； 阿爾斯通； 龐巴迪； 三一重工；
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