（又名電動機保護器）的作用是給電動機的保護，在電動機出現時啟動、過流、欠流、斷相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電（接地）、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、外部故障、來電自啟動、反時，予以或保護的裝置。 馬達電機因電性原因出現過負荷、缺相、層間短路及線間短路、線圈的接地漏電、瞬間過電壓的流入等造成損壞，或者是由于機械原因，如堵轉、電機轉動體遇到固體時，因軸承磨損或油出現熱傳導現象，損壞電機。由于非正常運行或停止或損壞，會造成生產損失或停止時間內產生的人力損失無法與電機本身更換的費用相提并論，其損失巨大，那么我們就需要對電機進行有效的保護，以便保證生產的正常運行。 對于因電性原因出現的故障，無論是過電流還是過電壓，其主要是因為電流瞬間增大，過了電機的負載電流值而造成損壞。馬達保護器根據這一原理，通過監測電機的兩相（三相）線路的電流值變化，進行電機的保護，對于過電壓、低電壓，是通過檢測電機相間的電壓變化，進行電機的保護

傳感器將電動機的電流變化線性地反映至保護器的采樣端口，經過整流、濾波等環節后，轉換成與電動機電流成正比的直流電壓、送到相應部分與給定的保護參數進行比較處理，再經單片機回路處理，推動功率回路，使繼電器。 當電機由于驅動部分過載電流增大時，從電流傳感器取得的電壓將增大、此電壓值大于保護器的整定值時，過載回路工作，RC延時電路經過一定的（可調）延時，驅動出口繼電器，使器切斷主回路。欠壓及缺相保護等功能部分，工作原理基本相同。

喜開理CKD傳感器的作用與工作原理分析

CMK2-TA-40-60-J

CMK2-CC-40-175-J 

中空直徑較大，便于電纜配線、配管，選擇項豐富

Zui大轉矩：9/22/45/75 N m

對應驅動器：ts型驅動器

允許負荷慣性力矩千克平方米0.35(1.75)

CKD電磁換向閥/4KA110-M5-DC24V

Apk ADK共用附屬品(安裝板電纜接地導線管)

Nc型32法蘭通孔直徑435法蘭

APK ADK 2*用附屬品(開式外框型圓形端子)

Apk ADK共用附屬品(安裝板電纜接地導線管)

ADK/APK-其他-F APK ADK共用

APK21-32A數控型Rc1 1/4通孔直徑4 35

M4F3E-R-I-4F310E用集成(手動軸位置變更型)

4F410E單線圈接管口徑Rc1/4 3/8

M4F4E-I 4F410E用集成個別排氣型

4F510E單線圈接管口徑Rc3/8 1/2

4F520E雙線圈接管口徑Rc3/8 1/2

4F530E雙線圈3位接管口徑Rc3/8 1/2

M4F5E-C4F510E用集成集中排氣型。

內燃機缸體上安放活塞的空腔.是活塞運動的軌道.燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持

正常的工作溫度.氣缸的型式有整體式和單鑄式.單鑄式又分為干式和濕式兩種.氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸:氣缸和缸體分別鑄

造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套.氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套；不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套.為了保持氣缸與活塞接

觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和確的形狀尺寸.

引導活塞在缸內進行直線往復運動的園筒形金屬機件.空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮

而提高壓力.

使用時請勿給油.

若給油的話，產品特性有時會發生變化.

請把速度控制閥安裝在氣證附近.

若安裝在離e氣缸較遠的地方，則調節會不穩定%

速度控制閥請使用SC-M3/M5.SC3W.SCD-M3/M5

SC3WU系列o

-般情況下，空氣壓力越高，負荷率越低則速度越穩

定.

請在負荷率50%以下的情況下使用%

喜開理CKD傳感器的作用與工作原理分析