一、產(chǎn)品簡介：

     天線升降桿主要構(gòu)有中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成。完成系統(tǒng)集成的全部內(nèi)容后，通訊指揮車到達(dá)現(xiàn)場系統(tǒng)將圖像和聲音通過漢華世訊中控系統(tǒng)傳送到幾十公里、幾百公里的應(yīng)急中心,供中心做應(yīng)急處理。

地面指揮中心和應(yīng)急通信車分別配備獨(dú)立的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度機(jī)和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實(shí)時(shí)將現(xiàn)場數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級調(diào)度系統(tǒng)或視頻會(huì)議系統(tǒng)的分會(huì)場；在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現(xiàn)場應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，*可以獨(dú)立對現(xiàn)場進(jìn)行指揮調(diào)度，可通過現(xiàn)場應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會(huì)議、對本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布式調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān)壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。

二、天線升降桿介紹

移動(dòng)通訊升降天線是采用升降桿或升降塔作為天線（微波、射頻等）的載體，實(shí)現(xiàn)通訊功能。可分為恒久性基站、半恒久性基站、臨時(shí)性補(bǔ)網(wǎng)基站、可移動(dòng)應(yīng)急性基站等各種形式的通訊設(shè)施，尤其是各種中小型的基站。

移動(dòng)通訊升降天線具有很多優(yōu)點(diǎn)，如占地面積小、自重輕、運(yùn)輸成本降低、性價(jià)比高等；有電動(dòng)、氣壓等多種結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，安全系數(shù)高。

三、常規(guī)技術(shù)參數(shù):

[1]    配置：主桅桿展開高度不低于15米，需承載三面基站天線、6根1/2超柔基站饋線，具備自動(dòng)調(diào)節(jié)下傾角功能。

[2]    主升降桿垂直承載重量不低于205kg

[3]    升降桿帶自動(dòng)鎖止功能。

[4]    升降桿具有手動(dòng)應(yīng)急功能。

[5]    升降桿壁有除冰裝置，保證在結(jié)冰狀態(tài)下能迅速破冰升降。

[6]    升降桿配備滿足承載要求的原廠獨(dú)立氣泵，能滿足5分鐘內(nèi)*升起的要求。

[7]    手動(dòng)操作的手柄安裝位置應(yīng)符合人性化設(shè)計(jì)。

[8]    升降桿安全使用次數(shù)不少于3000次，使用年限不小于10年。

[9]    升降桅桿應(yīng)具有安全升降指示燈，在桅桿升起時(shí)為操作人員提供警示。

3.6.1.2極限承載能力要求

[1]    升降桿的極限承載能力(對應(yīng)于結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件達(dá)到大承載能力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形)，由投標(biāo)人提供。

[2]    升降桿正常使用的極限承載能力(對應(yīng)于結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件達(dá)到變形或耐久性能的有關(guān)規(guī)定限值)，由投標(biāo)人提供。

[3]    極限承載能力計(jì)算時(shí)考慮恒定載荷(包括結(jié)構(gòu)自重、固定設(shè)備自重、拉線的初應(yīng)力等)和可變載荷(風(fēng)荷載、裹冰荷載、地震作用、雪荷載、溫度變化等)。其中風(fēng)荷按20m/s考慮，地震烈度按七級考慮。

四，常用規(guī)格表: