DZZJ6型公路交通氣象觀測站是依據綜合觀測司《公路交通氣象觀測站功能規格需求書》、《公路交通氣象觀測站網建設指南》的要求、特別針對公路交通領域氣象觀測業務的需要，而設計的一種高精度、高穩定、易維護、低功耗、易擴展和具有實時遠程監控功能的新型綜合氣象自動觀測儀器。
交通站基于嵌入式系統技術構建，它由硬件和軟件兩部分組成。硬件包括數據采集器、傳感器、太陽能供電部件、無線數據傳輸模塊和外圍設備（支架、機箱、避雷針）等部分組成；軟件包括采集軟件、中心站組網軟件。
交通站可以對道面狀態、能見度、路基溫度、風向、風速、溫度、濕度、雨量等氣象要素進行自動檢測，滿足交通氣象信息監測及相關服務的需要。也可以根據用戶需要通過在總線增加和減少測量模塊的方式，增加或減少測量要素。
常規氣象要素觀測性能：
測量要素 | 范圍 | 分辨力 | 準確度 |
氣溫 | －50℃～60℃ | ±0.1℃ | |
相對濕度 | 0％～100％ | 1％ | ±2％（≤80％） |
±4％（＞80％） | |||
風向 | 0°～360° | 3° | ±5° |
風速 | 0 m/s～75m/s | ±（0.4 m/s＋0.03×示值） | |
降水量 | 0 mm/min～ | ±0.3mm（≤ | |
±3%（＞ | |||
能見度 | 10m～50000m | ±10%（≤10000m） | |
±20%（＞10000m） | |||
路面溫度 | －50℃～ | ±0.3℃ | |
路基溫度 (－10cm) | －40℃～60℃ | ±0.3℃ | |
路面狀況 | 準確區分干燥、潮濕、積水、結冰、積雪等5種路面狀態，能測量水膜厚度、冰層厚度、雪層厚度。 | ||
為適應公路沿線通常沒有市電的特點，交通站供電系統設計以太陽能為主，同時預留AC220V市電接口。根據系統實際用電負荷，并結合冗余設計原則，保證在惡劣天氣（如高溫、低溫和最長連續陰雨天）能維持交通站的正常工作，在無市電或太陽能的情況下，保證自動氣象站連續工作14天。
中心站組網軟件是實現某一區域公路交通氣象觀測站的自動組網和監控管理的應用軟件。安裝在公路沿線的各自動站均通過公路沿線光纜或GPRS無線通信方式與監控管理中心建立雙向聯系，可實現公路交通氣象觀測站的組網和監控管理功能。
