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力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。

德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用

REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,ZUI后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

REXROTH比例閥, 高頻響閥和伺服閥

●比例方向閥，直動式：

4WRA、4WRAE 、4WRBA、4WRBAE、4WRE、4WREE  4WREEM  KKDS

●比例方向閥，先導式：

4WRH、 4WRZ、 4WRZE、4WRBKE

●比例減壓閥，直動式：

3DREP、3DREPE

●比例節流閥，先導式：

FE 、FEE 、FES 、FESE

●比例減壓閥，先導式：

(Z)DRE、ZDREE 10、DRE(M)、DRE(M)E、3DRE(M)、

3DRE(M)E 、DRS、ZDRS

●比例壓力閥：

3DREP...XE

●比例流量控制閥：

2FRE、3(2)FRE、3FREEZ

●比例溢流閥，直動式：

DBEP、DBET 和 DBETE、DBET、 KBPS

●方向伺服閥 ：

4WS.2E.、4WSE3EE、4WS2EM...XN、4WS2EM...XH and 4WS2EM…VH1

●比例溢流閥，先導式：

(Z)DBE and (Z)DBEE 、DBE(M)

DBE(M)E、DBE、KBVS

●高頻響方向閥，直動式：

4WRPH、4WRPEH、5WRP 和 5WRPE、

4WRREH、4WRP, 4WRPE 和 4WRP(E)H 、

4WRSE and 4WRSEH、4WRPNH

●高頻響方式閥，先導式：

4WRL 和 4WRLE 、4WRVE、

4WRGE、4WRTE、4WRL、4WRLE、

4WRDE、2WRCE…/P、3WRCE…/P 、

3WRCBH、2WRC(E)…/S、3WRC(E)…/S

一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么max、要么最小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制

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