電動(dòng)自行車認(rèn)證檢測(cè)設(shè)備技術(shù)參數(shù)
1擬購(gòu)儀器設(shè)備具體如下：
1.1電動(dòng)自行車整車綜合性能試驗(yàn)機(jī)(電腦伺服控制)
1.2車架/前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī)
1.3車架/前叉組合件落下試驗(yàn)機(jī)
1.4車架/前叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)
1.5把立管力矩試驗(yàn)機(jī)
1.6把立管靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)
1.7把橫管和把立管力矩試驗(yàn)機(jī)
1.8車輪夾緊力試驗(yàn)機(jī)
1.9鞍座調(diào)節(jié)夾緊強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)
1.10車輪靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)
1.11車輪脫卸力試驗(yàn)機(jī)
1.12閘制動(dòng)性能試驗(yàn)機(jī)
1.13電動(dòng)車稱重儀
1.14測(cè)功機(jī)
1.15反射器光學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)
2總體要求
2.1儀器參數(shù)精度如下：
2.1.1主要參數(shù)的精度
2.1.1.1轉(zhuǎn)速：允差±2.5% 。
2.1.1.2質(zhì)量：允差±1% 。
2.1.1.3力：允差±1% 。
2.1.1.4計(jì)次（等幅振動(dòng)、圓周轉(zhuǎn)數(shù)）：允差±0.05% 。
2.1.1.5自由角度公差，見(jiàn)表1。
表1
公稱尺寸 mm | 公差 | 公稱尺寸 mm | 公差 | 公稱尺寸 mm | 公差 |
1～6 | 4° | ＞30～50 | 1°15′ | ＞180～260 | 30′ |
＞6～10 | 2°30′ | ＞50～80 | 1° | ＞260～360 | 25′ |
＞10～18 | 2° | ＞80～120 | 50′ | ＞360～500 | 20′ |
＞18～30 | 1°30′ | ＞120～180 | 40′ | ＞500 | 15′ |
注：①公稱尺寸指角度短邊長(zhǎng)度。
2.1.1.6溫度：允差±2℃。
2.1.1.7落重高度誤差：按GB 1804中規(guī)定的js 14級(jí)。
2.1.1.8振幅誤差： 按GB 1804中規(guī)定的js 14級(jí)。
2.1.1.9滾輪、凸輪、砧板、落重錘接觸面熱處理硬度大于或等于HRC50.
2.1.2其他要求
2.1.2.1靜態(tài)檢測(cè)時(shí)的加荷速度：小于或等于4mm/s。
2.1.2.2靜態(tài)檢測(cè)時(shí)的卸荷速度：近似等于20mm/s。
2.1.2.3計(jì)時(shí)：1h內(nèi)，以每2min允差±1s累計(jì)；1～6h，以每2min允差±0.5s累計(jì)；6h以上，以每2min允差±0.25s累計(jì)。
2.1.2.4力矩：允差±2% 。
2.1.2.5電器裝置檢測(cè)儀表精度不低于0.5級(jí)。
2.1.2.6測(cè)功計(jì)精度不低于1% 。
2.2安裝與檢測(cè)要求
儀器設(shè)備應(yīng)滿足“踏板式”和“騎式”等各種形式的電動(dòng)自行車整車及車架等零部件的安裝和檢測(cè)要求。
2.3儀器設(shè)備應(yīng)滿足GB17761—1999標(biāo)準(zhǔn)要求。
3具體儀器補(bǔ)充要求：
3.1電動(dòng)自行車綜合性能試驗(yàn)機(jī)(電腦伺服控制)
3.1.1滿足如下標(biāo)準(zhǔn)及條款要求：
3.2.1.1 GB17761—1999 ：
5.1.4 續(xù)行里程測(cè)試；
5.1.1/6.1.1車速測(cè)試；
5.1.6/6.1.6百公里電耗測(cè)試
5.1.7/6.1.7大功率測(cè)試；
5.2.8.6欠壓保護(hù)測(cè)試；過(guò)流保護(hù)測(cè)試
5.2.1制動(dòng)性能（干態(tài)、濕態(tài)制動(dòng)性能試驗(yàn)）；
5.5耐久性測(cè)試檢測(cè)模式；
3.1.2主要技術(shù)參數(shù)：
3.1.2.1扭力傳感器容量： 0－100N.m
3.1.2.2扭力傳感器非線性度： ±0.1%--±0.3%(Ｆ·Ｓ)
3.1.2.3扭力傳感器重復(fù)性 ： ±0.1%--±0.2%(Ｆ·Ｓ)
3.1.2.4扭力傳感器精度： ±0.2%--±0.5%(Ｆ·Ｓ)
3.1.2.5扭力傳感器環(huán)境溫度： 0℃--40℃
3.1.2.6扭力傳感器頻率響應(yīng)： 100 μs
3.1.2.7輸出電壓： 0-60V，負(fù)載電流<50A
3.1.2.8傳感器： SETECH
3.1.2.9力量傳感器： 200kg 50kg 精度±1%
3.1.2.10騎行速度： 0---40km/h 可調(diào)
3.1.2.11速度測(cè)量精度： ≤2%
3.1.2.12距離測(cè)量精度： ≤1%
3.1.2.13滾筒前后輪距可調(diào)距離： 600 mm—1200 mm
3.1.2.14剎車力： 40N，60 N，……，180N 可設(shè)定 精度±1%
3.1.2.15剎車力控制： 閉環(huán)控制
3.1.2.16剎車時(shí)間： 0—300s可設(shè)定 精度±1s
3.1.2.17剎車松開(kāi)時(shí)間： 0—60min60s可設(shè)定 精度±1s
3.1.2.18剎車次數(shù)： 0—999，999 可設(shè)定 精度±0.05%
3.1.2.19輪胎爆胎： 自動(dòng)偵測(cè)
3.1.2.20過(guò)載停機(jī)： 自動(dòng)偵測(cè)
3.1.2.21前后滾筒直徑： Φ460 mm (±10mm)
3.1.2.22加載方式： 前后軸和中軸加載
3.1.2.23配重砝碼： 100kg
3.1.2.24剎車方式： 氣動(dòng)自動(dòng)加載
3.1.2.25控制斷電剎把方式： 氣動(dòng)自動(dòng)控制
3.1.2.26剎車力顯示方式： 計(jì)算機(jī)數(shù)字顯示
3.1.2.27制動(dòng)力顯示方式： 計(jì)算機(jī)數(shù)字顯示
3.1.2.28剎車力控制方式： 計(jì)算機(jī)伺服控制
3.1.2.29前后剎車： 可自由選擇（單一前剎、單一后剎、前后剎同時(shí)剎）
3.1.2.30剎車功： 計(jì)算機(jī)自動(dòng)顯示
3.1.2.31自行車固定方式： 前后輪（可前后、上下少量移動(dòng)），鞍管
3.1.2.32離合方式： 人工離合選擇電動(dòng)車及自行車試驗(yàn)
3.1.2.33傳動(dòng)方式： 前后輪同時(shí)傳動(dòng)，電動(dòng)車單輪運(yùn)動(dòng)
3.1.2.34系統(tǒng)阻力： 通過(guò)交流電力制動(dòng)器及伺服馬達(dá)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制
3.1.2.35驅(qū)動(dòng)滾輪/從動(dòng)滾輪： 均各設(shè)置兩組可拆卸沖擊塊
3.1.2.36數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 美國(guó)NI采集卡
3.1.2.37電機(jī)： 變頻電機(jī)，ABB變頻控制
3.1.3主要配置：
3.1.3.1電腦
處 理 器：C331 2.66G 64位
內(nèi) 存：內(nèi)存400MHz的前端總線速率下,內(nèi)存運(yùn)行速率為266MHz
硬 盤：160G 7200轉(zhuǎn)
顯 存：動(dòng)態(tài)分配 支持大64MB顯存
顯 示 器：17寸LCD
光 驅(qū)：DVD
網(wǎng) 卡：集成10/100M網(wǎng)卡
3.1.3.2微電腦PC聯(lián)機(jī)功能：
3.1.3.2.1 訊號(hào)轉(zhuǎn)換控制器：
3.1.3.2.1.1扭力感應(yīng)器
3.1.3.2.1.2編碼器
3.1.3.2.1.3訊號(hào)轉(zhuǎn)換收集器
3.1.3.3數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 美國(guó)NI采集卡
3.1.3.4通過(guò)儀器可得下列數(shù)據(jù)：
3.1.3.4.1各階段的扭力、功、功率、速度、電流、電壓等的大值
3.1.3.4.2速度、電流、電壓對(duì)扭力的實(shí)時(shí)曲線功率、功的實(shí)時(shí)曲線
3.1.3.4.3溫度—時(shí)間實(shí)時(shí)曲線
3.1.3.4.4行使距離或剎車距離—時(shí)間曲線
3.1.3.4.5剎車力—時(shí)間測(cè)試曲線
3.1.3.4.6減速度—時(shí)間測(cè)試曲線
3.1.3.4.7剎車功—時(shí)間測(cè)試曲線
3.1.3.4.8單筆測(cè)試報(bào)告及多筆測(cè)試報(bào)告匯總
3.2車架/前叉組合件落下試驗(yàn)機(jī)
3.2.1車架前叉組合件沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)設(shè)備（見(jiàn)圖A1）
3.2.1.1前叉滾輪中心B與后軸定位銷中心C的連線BC應(yīng)與設(shè)備基面平行，其平行度公差為2mm。
3.2.1.2后軸定位銷中心C的上方應(yīng)有固定重塊的固定裝置（插銷或鉤環(huán)等），固定后的重塊重心D與后軸定位銷中心C的連線DC應(yīng)垂直于試驗(yàn)機(jī)安裝基面，垂直度公差為1.2mm。
3.2.1.3鞍管處荷重塊的尺寸比例l×b×h：2×1×1。
3.3車架/前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī)（見(jiàn)圖A2）
3.3.1裝在前叉內(nèi)的滾輪兩端A點(diǎn)處應(yīng)有做各種規(guī)格車型和試驗(yàn)過(guò)程中變形的導(dǎo)向軌，導(dǎo)向軌的導(dǎo)向槽應(yīng)對(duì)稱于后輪支架的中心線，對(duì)稱度公差為0.5mm。
3.3.2導(dǎo)向軌應(yīng)垂直于試驗(yàn)機(jī)安裝基面，垂直度公差為1.2mm。
3.3.3在被試工件上面180±0.5mm處應(yīng)有夾持重錘的夾持裝置，該裝置應(yīng)設(shè)有便于放下重錘的機(jī)構(gòu)。
3.3.4滾輪與導(dǎo)軌間的間歇為0.5～1mm。
