上海燁宏供應(yīng)STAUBLI
上海燁宏供應(yīng)STAUBLI
公司介紹:
上海燁宏是國內(nèi)的工業(yè)控制設(shè)備供應(yīng)商,是極少數(shù)全專業(yè),全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的工控服務(wù)企業(yè),是該領(lǐng)域的*。經(jīng)過全體員工近二十年來的不懈努力,在中國進(jìn)出口貿(mào)易行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn),目前已確立了公司在國內(nèi)同行業(yè)的*地位。
上海燁宏的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點(diǎn)板塊,為公司提供現(xiàn)地化產(chǎn)品咨詢、售后服務(wù)和采辦管理。公司與眾多的機(jī)電行業(yè)*及二千余家專業(yè)廠商密切合作。依托設(shè)立在德國的公司分部,所有產(chǎn)品均由歐洲源頭直接采購。在保證所供產(chǎn)品為原裝正品的同時(shí),又省去了很多不必要的中間環(huán)節(jié),從而保障所供產(chǎn)品的價(jià)格極市場競爭力。每周空運(yùn)物流,更保證了產(chǎn)品能夠快捷、安全的到達(dá)客戶手中。
MTS RHM1640MK051S1G6100
ABB V18345-2020460001
STAUBLI RPL08 R1/8 L100
ECKERLE EIPH6-100RA23-20
LEHNER R412010107
MURR 296342 MSVS-EBB-M16
SPN 5371802 Ersatz fuer Id . -Nr. 1599258
MORGAN-REKOFA F5812BXY
DEMAG IMP RS422 EGS2 10-30VDC 47074144
TR CEV58M-00167
PROTEGO DA-G-20-IIA(3/4)
NEIDLEIN 735204
MAXIMATOR S60
SCHUNK JGP 50-1 308610
HEIDENHAIN 589614-70
PNEUMAX 1319.40.50.01
WIKA DG-10-S DG-10-S-D18-BG450-GDQAZ-ZZZ-ZSZ
WIKA 312.20.160 -1......3bar M20*1.5 LM
BDTRONIC 233208 61E0313-6074
BEKOMAT 2800260 10751231 KA06CCLZ0 0.8/16B
FRONIUS 42004020170 φ6.0*1.5mm
EVG ERVF85/RU 1250 R-4/45 L6-S
COPERION WZKN 125 P1 p=4-8bar ZS-0402 ΦWZKN 125 P1 p=4-8bar ZS-0402 Φ125/32-128.5125/32-128.5
ASO Art.-Nr:1501-0090 02SC032310 L=1350mm
WURTH 616100
SIKO SG20-0095
壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè),尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器,但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕,壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工,作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好,可以監(jiān)測任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。
結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線,易于裝配。(2)電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置(3)電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn),可靠性高,而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。(4)不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。(5)可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
"氣門氣門(Value)的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點(diǎn)是功率很難提高,尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。為了提高進(jìn)排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù),常見的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門(也有單缸3或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì),原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)),4汽缸一共就是16個(gè)氣門,在汽車資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門。。
"
"w型發(fā)動(dòng)機(jī)許多人以為就像V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈V形排列那樣,W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形,其實(shí)不然,它只是近似W形排列,嚴(yán)格說來還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī),至少是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)變種。W型發(fā)動(dòng)機(jī),W型發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾專屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。將V型發(fā)動(dòng)機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯(cuò)開,就成了W型發(fā)動(dòng)機(jī)。或者說W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式是由兩個(gè)小V形組成一個(gè)大V形,兩組V型發(fā)動(dòng)機(jī)共用一根曲軸。嚴(yán)格說來W型發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī)的變種。W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)相比可將發(fā)動(dòng)機(jī)做得更短一些,曲軸也可短些,這樣就能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)所占的空間,同時(shí)重量也可輕些,但它的寬度更大,使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙更滿。W型發(fā)動(dòng)機(jī)1大的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)整體被分割為兩個(gè)部分,在運(yùn)作時(shí)必然會(huì)引起很大的振動(dòng)。針對(duì)這一問題,大眾在W型發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)反向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸,讓兩個(gè)部分的振動(dòng)在內(nèi)部相互抵消。
"